宁德时代（CATL）是全球销量最大的动力电池企业，从0到估值超过1300亿元人民币，只用了七年。不仅一举挤掉了此前销量冠军公司比亚迪的地位，而且还在全球排名上，挤掉了松下电器的全球老大位置。

对于外界来说，这个名字似乎是陌生的。作为中国突然崛起的一家新能源动力电池企业，低调到几乎看不见发声。

“低调”似乎也是宁德时代希望保持的风格。但巨大的产业影响力和声望，已经让这只超级独角兽无法隐身。几乎每一家新能源车企都出现在宁德时代的客户名单上。数据显示：2017年，宁德时代实现营收199.96亿，净利润高达39.72亿，资产总额496.62亿元。

曾毓群，这个陌生的名字便是宁德时代董事长，实际控制人之一。一贯作风低调，很少在媒体露面。预计在宁德时代上市后，他的身家将飙涨至数百亿有望成为新的福建首富。造富奇迹中，曾毓群抓住了两个机会，一是消费类电子行业的浪潮，二是新能源汽车的崛起。

出身农村的曾毓群是个不太安分的人。从上海交大毕业后，他在一家国企仅仅干了三个月，就南下东莞，进入了新科，一家为电脑硬盘生产磁头、年营收达10亿美金的公司。凭着出色的专业能力和胆识，他31岁时便成了最年轻的工程总监。在好友陈棠华、梁少康游说下，曾毓群投入到电池项目创业，建立了新能源科技有限公司（简称ATL），ATL也就是宁德时代的前身。

ATL成立于1999年，通过改进手机软包电池会鼓胀的技术难题，在2000年之后的国产手机产业大爆发中成功崛起。2004年，ATL为苹果公司解决了MP3锂电池循环寿命过短的问题，成功进入了苹果产业链。

2011年，新能源车市场规模已经初现端倪。曾毓群将动力电池团队完全独立出去，成立宁德时代（CATL）。他的目的只有一个：看好动力电池的前景。由于有ATL时代的积累，宁德时代一面世便获得了认可。2012年，他们成为华晨宝马的电池供应商，一举打响了品牌知名度。

这期间，吉利、北汽、上汽、宇通、福汽、中车、东风和长安等车企先后成为宁德时代的客户，国际市场，他们则拿下了宝马、大众等巨头的订单。2017年，宁德时代的电池销量首次超越松下，成为全球第一，比第二名比亚迪的市场占有率整整多出一倍。

另外，宁德时代正在德国、匈牙利和波兰选址建设其首家海外工厂。将在2018年5月在日本开设办事处，为当地客户提供服务。

一家企业的成功，总会有无数的企业站出来宣扬自己为其所做的努力和提供的帮助。但是打铁还需自身硬，宁德时代发展至今，与其一直重视技术研发是分不开的，这从研发费用上就能看的出来。宁德时代从2014年至今合计投入研发费用20.8亿元，超过同类其他四家上市公司总和逾10亿元。

而随着研发投入，宁德时代取得专利成果也十分显著。数据显示，2015 年、2016 年、2017 年公司对应申请专利分别为 226 个、691 个和 849 个。在业内人士看来，这家公司的崛起固然有机遇的因素，但更重要的是对于技术的重视，在锂电池行业最舍得花钱投入，客户认可度也随之上升。