汽车发展到现如今的水平，可以说已经出现了很大的饱和状态，尤其是一些边缘品牌，由于本身车子的知名度就不高，还打造不出吸引消费者的车型，所以其结果就是销量越来越差，只有等待破产的来临了。而那些尚处主流与边缘车型的车企为了造出更具竞争力的车型，也是用尽浑身解数来打造自己的有力竞争车型。

说起华晨集团，相信大家都很熟悉，这家车企凭借在与宝马品牌合资闻名，但是在与宝马合作的过程中，始终没有很好的吸收和消化宝马的造车技术和工艺，也造成旗下的几款车型在市场上，没有取得什么可以拿的出手的成绩。现在宝马汽车已经成为了华晨集团最主要的收入来源。而在近期华晨再次与BMW设计团队深入合作，为我们带来一款非常实力的车型中华V7.

该车是基于华晨全新的M8X平台打造而来，这个平台是在13年的时候，花费36亿人民币打造的全新模块化生产平台，这当中也有着很多宝马的技术和烙印。而现在该平台的第一款车型华晨V7也顺利的下线，到底这次首款下线的车型V7的表现会怎样呢？这个当然要交给市场来给出答案，但是我们在审视这辆车的时候，还是有很多的亮眼表现的。

中华V7的外观有很多宝马车型的影子，毕竟是同出于一个车企，总是会有千丝万缕的联系，虽然和宝马类似，但是中华V7的外观还是有着很高原创度的，该车的设计师是一位西方人，他也是现款路虎揽胜的设计师，但是他却对中华文化有着很深的兴趣和认知，采用中华传统文化中的汉字文化融入到造型设计上，前脸的进气格栅就是采用“中”字形的设计。

车身侧面造型大气饱满，平直的线条为其增添了几分越野气息，尾部比较鲜明的双层式尾灯设计，辨识度极高，尾部的扰流板使得车身的流畅线条有了一个很好的延续。该车在外观设计上既有着中国古代文化的痕迹也有着现代流行的潮流气息，颜值比起合资的大众途观也要帅气不少。

内饰方面，中华V7依然采用了家族的设计风格，中控大尺寸的液晶显示屏，宝马的鸡腿档把整体豪华感营造的十分到位，另外下部平直的方向盘造型独特，握感更好。另外想现在车上比较主流的定速巡航，抬头显示，全景天窗，倒车影像，自动驻车，坡道缓降等都有配备。车内预计会有两种车座布局，分为5座和7座版本。

动力方面，华晨这次也是下足了工夫，新车全系直接搭载了宝马的1.6T涡轮增压发动机，一直匹配的是6速手动7速双离合变速箱。底盘调教则是由宝马完成，所以在乘坐舒适性和操控方面自然不会差。而根据最新消息，这款车会在今年的下半年正式上市，新车的售价预计也不会特别高，但是要说其市场表现还是与之价格有着很大的影响。