保时捷Panamera以保时捷家族式的外形设计和强悍的动力被称为地表“最速”&“最美”四门轿车，这一称谓已经延续多年，相比玛莎拉蒂总裁等竞争对手，Panamera在销量上完成了持续的碾压，从上市至今单单在中国，Panamera已经卖出了近5万台，远远超过了玛莎拉蒂总裁。

然而没有谁是长盛不衰的，即使强如Panamera，也将迎来几款强悍无比的对手。

宝马M8

从这款封尘已久的传奇车型复活的那一天起，保时捷Panamera一家独大的局面就一去不复返了。除了为数众多的宝马粉在翘首以盼之外，宝马M8本身的颜值和性能也堪称巅峰之作。

尽管量产车没有采用原型车那台顶级的6.0L的V12发动机，不过一台高功率版本的4.4T V8发动机也足以让帕拉梅拉坐立不安了。加上堪称惊艳的造型和同样强悍的科技感，这款车也确实值得车迷更多的期待。

阿斯顿·马丁Rapide AMR

作为起步售价高达300万的顶级豪车，阿斯顿·马丁Rapide是唯一一款在颜值上对比保时捷Panamera占据明显优势的4门轿跑车，估计也称得上是地表最好看的4门车，单看外观Rapide那类似赛车的流线造型和大量使用的碳纤维空气动力学套件几乎没有槽点，可以给满分

内饰可以说个性十足，虽然不能满足每个人的审美要求，但在材质、科技感以及工艺上还要更胜Panamera一筹，毕竟售价高出了近200万。同时即将登陆国内的阿斯顿·马丁Rapide AMR版搭载的是一台6.0L V12发动机，在这个车型中，这台发动机也算得上是同级别中的最强者，稳稳地压了Panamera一头。

奔驰AMG S63

作为大名鼎鼎的“西装暴徒”，新一代的奔驰S63 AMG带给了我们一些没想到的惊喜，在引擎容量降低了1.5L的同时，动力却提升了近30匹马力，并在百公里加速成绩上全面超越了V12的奔驰S65 AMG，达到了惊人的3.5S，同时搭载的9AT变速箱也比S65的7AT更加让人舒心。

奔驰AMG S63可以说是站在了豪华轿跑车的一个极端。在强调性能的同时最大限度的兼具了豪华感。事实上，这台车身重量超过2268kg的大家伙能跑的这么快，本身就是工程上的一个奇迹。这也是奔驰AMG与保时捷最大的不同。