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比亚迪作为国内目前在新能源领域具有代表性的品牌，在纯电动小型SUV市场却没有相关产品，而此前在北京车展中亮相的元EV360无疑填补了这一空白。

此前元EV360已经开启预售，其补贴后预售价为10万元。

动力、续航如下：

元EV360搭载比亚迪全新三元锂电池，综合工况续航里程305km，60km/h等速续航里程360km。新车有高功率和低功率两个车型版本，高功率版电池容量为43.3kWh，能量密度为126.91Wh/kg，电机最大功率160kW，最大扭矩310N·m，百公里能耗13.9kWh ，0-50km/h加速时间3.9s，0-100km/h加速时间8.9s，最高车速140km/h；低功率版本电池容量为42kWh，能量密度为146.27Wh/kg，电机最大功率70kW，最大扭矩180N·m，百公里能耗13.6kWh ，0-50km/h加速时间5.8s，0-100km/h加速时间未知。

根据2018年补贴新政的考量标准，动力电池系统的质量能量密度140（含）-160Wh/kg的车型按1.1倍补贴；整车整备质量（m），工况条件下百公里耗电量（Y）1000<m≤1600kg时, y≤0.0108×m+2.25，百公里耗电量（y）优于门槛25%（含）以上的车型按1.1倍补贴。按此标准，比亚迪元ev360可获得两个1.1倍补贴，共5.445万元。

充电方面，厂家表示，使用40kW的快充桩， 30分钟可完成30-80%充电（约一半的电量）， 1.1小时可充满。使用家用220V充电桩充满用时约7小时。

外观、内饰养眼：

秉承艾格加盟比亚迪后的Dragon Face家族式设计语言，大嘴式进气格栅内衬多根辐条，眼角两侧搭配狭长的大灯组，并以一根粗壮的镀铬饰条连线，车标便悬于中央。而扁平的前杠搭配圆润的进气槽孔，坚定了新车想要时尚运动的决心。

车身侧面双腰线设计，增加了视觉层次感。而新车还在前轮拱和车门下方辅以动感线条，用以增加美感。车尾外挂式备胎罩得以保留，新车的长宽高分别为4360(含备胎罩)×1785×1690mm，轴距为2535mm，同时配备17英寸双色轮毂。

内饰方面，黑灰色主基调搭配镀铬元素略显压抑，而部分蓝色点缀则是为了体现新能源的身份，搭载的智能网联系统，通过开放式CarPad安卓生态系统可下载各种APP，并且还有4G网络和车载Wi-Fi。配合智能语音交互系统使用，可以通过语音指令来调节空调、开关大灯、调节车窗等功能。此外，新车还配备360°全景影像系统。利用APP遥控功能，可在10米内实现低速（10km/h）内的挪车动作以及更远距离的找车功能。

小结：

据了解，现在元EV360全国的订单数据已超8000台，除了受牌照影响大的城市外，其他城市的订单占比有较大提升。可以说，新能源车越发得到了消费者的关注，如果你恰好有10万元，又对新能源有兴趣，那比亚迪元EV360会是个不错的选择。