以前会长总跟你们推荐空间大的SUV和MPV甚至是旅行车，那些都是装人。今天，会长要给大家聊聊几款专门拉货的“大家伙”，轻轻松松就能装下十几人，扛着一两吨货随便跑没压力。

发动机：2.5T

变速箱：6MT

车身尺寸：5330/1880/1825mm

这个车名大家可能一听就觉得懵逼，一汽红塔是什么鬼？其实它就是一汽集团跟红塔集团合资建立的一间汽车制造厂，没错，就是那个号称中国第一烟草公司的红塔集团。一汽红塔的总部建在云南，主要生产轻卡等商用车。

蓝舰T340是一汽红塔在前段时间刚推出的皮卡，外形酷似福特老款的猛禽，前脸跟福特上一代的探险者一模一样，连标志性的橙色转向灯都直接照搬过来，看来众泰皮尺部这次都得敬它三分。反正蓝舰T340整个外形看起来就非常霸气，官方也把它定位成“美式大皮卡”，开上工地拉货牌面很足。

动力方面，蓝舰T340的这台2.5T柴油机来自于五十铃，虽然机器比较老，但我们也可以安慰自己说是成熟可靠，毕竟掌握柴油机核心技术的车企，全球范围内都没几家。对于常年在工地“干活”的皮卡，只要动力总成不出问题，那车子就干不坏。所以说，你要问我蓝舰T340靠不靠谱，那就看你的用途是否符合它的定位。

发动机：2.0T 2.4T

变速箱：6MT 6AT

车身尺寸：5375/1905/1835mm

域虎可以说是自主市场里面最近风头正旺的“炸子鸡”，从去年下半年到今年以来，它的活动宣广应该是皮卡里面最多的。当然，域虎也是会长眼中设计水平最高的皮卡，包括它的内饰，也是一种城市SUV的调性，反正坐进车厢内就是一股居家风，完全没有跑工地皮卡那种粗糙感。

域虎搭载2.0T和2.4T两款发动机，与之匹配的是6MT以及同级罕见的6AT，其中这台2.4T的柴油发动机是改良自福特的PUMA发动机，虽然技术也有点年代了，但对比同级别的产品，它的技术指标依然是排在前列，比如大量铝合金以及工程塑料的应用，减轻整备质量，还有第二代博世高压共轨系统以及电喷系统等等。

可能是域虎的设计让它看起来有点修身，实际上它的尺寸要比魁梧的蓝舰T340略大一小圈。所以，无论是乘坐舱内的空间还是露天舱的装载空间，它都不会比蓝舰T340差，而且，在整体的乘坐感受上，域虎还会相对更加舒适一点。

发动机：2.0T 2.4L

变速箱：6MT 5MT

车身尺寸：5345/1800/1760mm

长城不仅是自主SUV的鼻祖，也是皮卡的先驱。风骏系列虽然是在近两年才上市销售，但它的前辈金迪尔在会长读书的年底就已经特别火，尤其是跑工地以及政府单位公用车等用途，那个年代真的是比现在的哈弗H6还要火，当年在三四线城市，路上跑的SUV大部分是赛弗，而皮卡就是金迪尔。

风骏6不是金迪尔的迭代车型，但也算是有口碑积累下来，毕竟整个车系在市场扎根了十几年，老用户对它的评价都很不错，尤其是在可靠性和燃油经济性方面。会长小时候有个表舅就买了一台金迪尔，当年用来做水产生意，后来换车它又购进了好几辆风骏6，当然，现在它已经是不用自己搬鱼开车。所以说，那个年代开皮卡的人，现在真的基本都当上了老板。

风骏6的设计水平不算出色， 内饰也没有域虎那么讲究，但它最大的卖点其它对手想赶都赶不上。皮卡在中国目前这个大环境基本是作为拉货用途，乘坐感受和驾驶感受这些可以平庸，但一定要可靠耐用，即使是坏了也要好修，而风骏6正好符合这些特点。