每月汽车榜单的公布，人们除了关注家用车领域的冠军位争夺之外，还会留意愈发耀眼的豪车领域，比如战况激烈的一线豪车领域，BBA三个品牌每个月都会上演精彩的“冠军争夺战”。二线豪车品牌也毫不逊色，虽然榜首由凯迪拉克强势承包，但看点同样不少。比如为何路虎捷豹两个“百年老字号”加在一起都卖不过1983年成立的日系豪华车代表雷克萨斯？

其实论底蕴和情怀，不管是捷豹还是路虎都轻松秒杀雷克萨斯；论颜值，雷克萨斯总是被坊间戏称“鲶鱼脸”，有人甚至觉得它太过激进，但是路虎就很少有人不喜欢它的颜值，捷豹也是将轿车运动气息和优雅设计完美结合，这一点也是能胜过雷克萨斯。不过从日前公布的销量来看，销量却恰恰相反。4月份中，雷克萨斯月销14864辆，同比增长35.6%，捷豹路虎12970辆（含进口，上图销量统计为奇瑞捷豹路虎销量），同比增长28.9%。

从上图2月份的品牌销量来看，雷克萨斯销量表现也优于路虎捷豹。为何强强联手还敌不过一个后起之秀？

或许这份来自于J.D.Power的2018汽车质量可靠性排名能给出答案，从图中不难看出，雷克萨斯以优异的成绩位居榜首，比行业总体得分142分高出不少。而捷豹和路虎的得分均低于行业平均水准。这并不是雷克萨斯的第一个冠军，连续蝉联多年可靠性的榜首，这份客观的排名足以为它的品质保驾护航。

而路虎，众所周知比较出名的一点就是“小故障/小毛病”，尤其是电子控制系统，尽管国产后的路虎质量已经有明显的提升，但是“修不好的路虎”形象太过深入人心，虽然谁也不能否认路虎/捷豹是豪华车品牌。

其次就是品牌的影响力，路虎和捷豹命途多舛，几经易手，所谓的“英伦血统”在消费者心中早就大打折扣。而且国产后合作对象是奇瑞，“奇瑞奇瑞修车排队”的印象还没彻底消散，总体的印象分就降低。至今都有很多消费者难以置信奇瑞这一家用车/低端小型车品牌竟然能和豪车挂钩，尽管不想承认，但是确实一定程度拉低了品牌的高度。