今天给大家介绍的帕拉梅拉4S，并且是平行进口版本，德国制造，加拿大进口而来。

四门短轴，黑色车身搭配黑色轮毂，前方观感非常协调

标志性的保时捷车头设计，虽然不像911那么像青蛙，但是一股池塘的气息扑面而来。

21寸的sport design轮毂在此并不显得很大，车身侧面显示出了修长的意味。

后侧45度看起来非常动感，溜背的C柱直接勾勒出了911的轮廓，如果B柱中间部分再缩短一些，几乎就是一台911了。 熏黑的运动尾管，配合熏黑尾灯，黑武士既视感。

这个位置看起来是不是跟991代的911非常类似呢

七万多块的一套轮毂，熏黑亮面。BBC的锻造级别。配合前六后四的刹车，划线刹车盘。光是想起来就爽

帕拉梅拉的最新2.9排量V6发动机，可以产生440马力，550nm的数据，使用了很多最新的设计潮流，例如排气歧管与气缸盖整合在一起，直喷系统将燃油喷嘴至于气缸正上方等。此外V6发动机采用90°夹角设计，两个涡轮增压器安装于气缸夹角之中，中央冷却系统则是传统的风冷。

内饰方面车辆选配了一套七万多的波尔多红内饰组件。 黑色搭配红色，非常漂亮。不显得那么粗俗。 真皮质感一流。装配工艺一流。

七万多的选配价格自然不会让人失望，眼睛所到之处皆是真皮。

黑色真皮，红色缝线，搭配出低调的运动感简直闷骚到无敌。

座椅自然是桶椅啦。不过是带通风，按摩，腿托的桶椅。

隐藏在后备箱盖板下的BOSE音响低音炮

上层黑色，下方红色的配色设计。红色内饰一方面可以凸显保时捷系列的运动感，一方面则是大幅提升档次感。

五连仪表，中介部分机械转速表，机械指针的灵动感是液晶仪表无法给予的。 来吧的液晶仪表部分则是一块液晶仪表编程而来，需要的时候可以将右侧全部显示为地图或者导航。科技感爆棚。

sc组件中的仪表指针，除了显示时间，还可以显示圈速。有一个赛道计时功能。

座椅的按摩功能，可以分开调节模式和力度。效果还是蛮明显的。

天窗部分采用了分体式的两块天窗，打开后，视野还不错

随时标准轴距，但是后排空间还不错，不需要担心够用的问题，这个就比奔驰S要强多了，S的标准轴距后排简直是令人唏嘘。

而后排的座椅依旧是一个桶椅设计，头枕股东，柔软度一般。不过真的是一个带别人享受驾驶乐趣的一个好位置。长途旅行休息并不是他的设计用意。

而后排中央选装了四区空调选项，很有科技感的一个配置，出了控制空调，还可以控制媒体，导航等等。

打开的时候会有帕拉梅拉的动画效果。逼格很高。

但是可以感觉到的是，后排的这套系统明显没有前排反应那么快，会有迟疑和卡顿。

旋钮做的非常细致，很有质感，并且带有后排加热功能。

最后的驾驶体验说一下，

第一：变速箱反应很快，但是并没有传说中那么神，很跟脚，读心是不至于的。

第二：440匹的发动机非常给力，加速感不突兀，低转也有力，所以平时城市代步发动机不会用到很高的转速。但是急加速时候，发动机仍然要等涡轮起压才有有一个比较浑厚的加速感。没办法，涡轮机，鱼和熊掌不可兼得。

第三：车辆转向真的是灵活，是小编目前开过的最好的转向，没有之一，非常灵活，并且小编第一次感觉到了所谓的路感，之前一直以为路感是门玄学。这次才发现，原来是我开的车不行。

第四：排气声音在车内没有什么感觉，据说车外听起来贼刺激。

第五：底盘方面由于空气悬挂，低速刹车有种漂浮感。高速没试过，但是过颠簸，也是飘过去的。非常惬意。

第六：四轮转向很好用，加油站掉头，一把方向就过来了。

感谢大家观看，再见。

（图文来源老司机用户：平行进口车手册）