[之家 产品图解] 尽管在第一赛段的个人计时赛练习中出现了非常奇怪的失误和摔车，但天空车队还是在环意中将弗鲁姆保持在GC总成绩靠前位置，但到目前，大表哥已经掉队了……

天空车队部分车手选用了MOST Talon碳纤维一体弯把

天空车队今年开始使用Pinarello旗下子品牌MOST的把组。使用分体把组设定的战车均使用MOST的把立前盖直装式码表架，使用Talon一体把的战车则使用底部固定式码表架。目前，前盖直装式码表架还没在他们的网站上出现，所以很可能还在进行测试。

车队使用Elite custom race plus碳纤维水壶架

车队全部使用Shimano Dura-Ace R9150 Di2套件

Dura-Ace系列轮组搭配仅供职业车手的马牌Competition ProLtd管胎

Sergio Luis Henao是哥伦比亚国家冠军，他使用一款定制的国家冠军涂装Dogma F10车架

文章导航条 第1页：车队战车 天空车队的Dogma F10和Bolide TT第2页：车队战车 天空车队的Dogma F10和Bolide TT

车架后部是哥伦比亚国旗色

上管涂装列出了哥伦比亚国家锦标赛的特点：麦德林、5小时28分6秒、04/02/18、 228公里 、41.69km/h。

Bolide TT是经UCI验证的计时赛车，并使用TexTreme碳纤维的PRO后封闭轮。

前叉上贴砂纸是什么套路？是某种追求“边际效益”的气动技巧？小编可以告诉你们这仅仅是为了辅助固定计时器而已……

车队并未为全定制休息把包裹把带，而是使用了“砂纸大法”，不同队员的砂纸位置和形状不太一样。

全定制的把组自然也带有休息把角度调整（仰角垫块）

Bolide TT仍使用上一代的9070 Di2后拨，看来土豪车队也要节约开支

Bolide TT后刹整流罩究竟是如何躲过UCI“非结构组件”限制，至今还是个迷……

赛事数据传感器的固定位置改为在下管