克莱斯勒蝰蛇GTS-R：20世纪90年代中后期的勒芒充斥着各种各样的赛车运动，但蝰蛇GTS-R仍能保持自豪。 它在1998年到2000年间连续三年赢得了这一奖项。你必须赞扬法国奥雷卡车队将8.0升V10赛车带到Circuit de la Sarthe赛道。

Panoz Esperante GTR-1：Panoz Esperante GTR-1在勒芒的比赛中从来没有超过第七的成绩，但很难不喜欢它。这是一个完全不同寻常的美国赛车，它生产出当时最酷的一辆平民赛车。

Cunningham C5-R：可以说Cunningham专门制造的最好的赛车就是C5-R。 凭借5.5升克莱斯勒V8发动机的动力，这款车在1953年的比赛中排名第三，这是一位美国小新贵获得的巨大成绩。

凯迪拉克"Le Monstre"/Coupe De Ville：Briggs Cunningham是自带光环的赛车界传奇人物，但他也带来了1950年勒芒24小时耐力赛中的两个非常有趣的竞争者：一辆凯迪拉克Coupe De Ville和一辆名为“Le Monstre”的定制凯迪拉克跑车。 有趣的是，Coupe De Ville整体排名第十，而Le Monstre则排名第十

Panoz LMP-1 Roadster-S：如果没有其他的东西，你必须给予Panoz的荣誉，因为它的原型车在实验中表现很强。 这款可爱的LMP-1 Roadster-S逆势而上，采用了前置发动机布局，这辆车在1999首次亮相。它也很快，在勒芒留下了一些令人印象深刻的成绩。

雪佛兰科迈罗IMSA GTO：勒芒的科迈罗？是的，不仅如此，而且科迈罗在1982年的同类车型中仅次于保时捷。由于知道保时捷924，马自达RX-7和宝马M1这种廉价速度的标志，人们无法感受到美国人的自豪感。

凯迪拉克Northstar LMP02：凯迪拉克为勒芒制造的顶级原型车并未产生如预期的巨大影响，但它确实产生了一些令人印象深刻的结果。 该队在2002勒芒赛中获得第九名和第十二名，但该项目取消，专注于更成功的克尔维特GT赛车。

雪佛兰克尔维特C5-R, C6.R, C7.R：雪佛兰和建造商Pratt & Miller用克尔维特C5-R创造了一个现代偶像，一直持续到C7.R。克尔维特的黄色赛车一直是保时捷在GT赛事中最持久的挑战者之一，也是永久的粉丝最爱。

Shelby Daytona Coupe：Shelby Daytona Coupe是空气动力学的早期实验车，其设计目的只有一个：将法拉利踢到路边。 它在哪里速度都很快，但它在勒芒赛事上从来没有成功夺冠。 可悲的是，代托纳因福特资助的GT40而被搁置，所以它从未达到其全部潜力。

福特GT40 Mk IV：Mk IV GT40并不是最具代表性的GT40，但它无疑是最美国的。与MK I和II不同的是，MK IV是在美国设计和制造的，并于1967年以全美国人的车队赢得了勒芒。丹尼·格尼和A.J. Foyt驾驶GT40赢得彻底胜利。

福特GT：福特去年震惊全球，不可思议的是，它以全新的、完全未经证实的汽车赢得了勒芒的GTE级。 福特在著名的勒芒24小时耐力赛中击败法拉利50年后，新款GT被带入勒芒赛道。