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熟悉007系列电影的朋友都知道，阿斯顿·马丁的多款汽车都为邦德的出奇制胜立下了赫赫战功。对于很多性能车迷来说，这个品牌V12引擎的优越性能和咆啸的声音，让人始终对它难以忘怀。不过，阿斯顿马丁的DBX概念车款则完全打破众人对品牌的传统印象，不只是外观改变，就连招牌的燃油引擎也改成了电动马达。

阿斯顿·马丁首席执行官安迪·帕尔默博士（Dr Andy Palmer）表示：“DBX概念车正在对超豪华GT车型领域的现状发起挑战，并将引领我们走向一个全新世界，或许这个世界并不那么遥远。GT豪华的概念不再局限于时尚奢华，而更注重实用性和家庭适用性，并肩负起环保责任。”

外观上，DBX概念车采用阿斯顿·马丁传统的家族式散热器格栅、向后倾斜的前大灯和圆形的雾灯。内饰方面采用2+2四座布局的磨绒面皮座椅，黑-棕双色的搭配营造出较为出色的内饰质感。此外，DBX概念车还具备了一些具有创新性的先进技术，例如线控电动转向系统、驾驶员和副驾驶平视显示屏以及配有动能回收系统(KERS)的碳陶瓷刹车片。

近日阿斯顿·马丁首席执行官安迪·帕尔默博士又透露出惊人的消息。在他接受外媒采访时表示，他们是有能力做电动车，虽然DBX最初预定的是电动引擎，但现阶段会优先规画的是汽油和混和动力，这样的言论，也许是对品牌未来的动力规格出现不一样的趋势，因为当时他被问到新动力时，他曾经表示插电式混和动力引擎不只是在造价会更加昂贵，而且会增加更多的重量。

至于采用何种动力配置，据报道全新的 DBX 双门跑车将会采用源自 AMG 的 4.0L V8 双涡轮引擎，搭配一具可产生额外200 hp马力的电动马达。有介于该具引擎在现行的 DB 11 上可产生503 hp的最大马力，相信这具引擎搭载于采用插电式混动配置的 DBX PHEV 上，在电动马达的加持下可产生高达700 hp左右的输出功率，实力不容小觑！

除了PHEV版本以外， 阿斯顿马丁也将为 DBX 推出传统的纯汽油版本，预料搭载 5.2L 的双涡轮增压 V12 引擎，最大马力为 600 hp ，峰值扭力 700 Nm ，尽管输出略逊插电式混合动力车型，不过多的却是V12的魅力，毕竟V12承载的可是代表着 阿斯顿马丁的情怀！只是在愈加严格的排废标准下，采用混合动力组合似乎将会是未来各个跑车品牌的趋势。

虽然安迪·帕尔默博士已经证实了公司正在研发混和动力引擎，但他也表示，V12是公司的核心动力并不会被取代，之所以研发混和动力引擎也是为了满足美国这类对排放标准较为严苛的国家所做的决定，我们也将持续为您关注相关讯息。