从1968年奥迪 100(C1)诞生至今的50余年中，其命名从奥迪100变成奥迪A6，而其车型也从C1，进化至系列第八代车型——全新奥迪A6(C8)。作为全球C级车中的重量级产品，奥迪A6每一代产品的出现，都吸引着众多消费者、车迷和业内人士的关注。

在中国，1988年，一汽与奥迪签署技术转让协议，以许可证和CKD组装方式将奥迪A6的前身——奥迪100车型导入中国市场，这甚至早于一汽-大众的建立时间。而当奥迪第五代C级车A6(C5)引入国产后，奥迪品牌在中国市场的口碑、知名度更是扶摇直上。

以此，由“官车”起家的奥迪A6在中国消费者眼中不仅是身份地位的象征，其每一代车型的推出，更能引领国内C级车市场的走向。而在经历了50余年的进化后，奥迪第八代C级车——全新奥迪A6(C8)也于2018年日内瓦车展上正式亮相，正式上市前，奥迪也面向全球媒体团展开了一次专业的动态试驾活动。

本次试驾活动中的奥迪A6虽然是没有加长的海外版本，但对于未来进入国内市场的A6L表现如何仍有很大的借鉴作用。

话不多说，先来看车。来到停车场，一眼就看到本次活动的主角——奥迪全新A6，其整体车身比例相比现款车型还是比较近似，但在设计风格上，全新A6变得更加运动、符合潮流，如宽大扁平的六边形进气格栅、更灵动和犀利的车身线条，再配以“灯厂”最引以为傲的高清矩阵式LED大灯，使得全新奥迪A6更加年轻、活泼。

打开车门，继承了旗舰产品全新奥迪A8L设计风格的全新内饰，让全新奥迪A6成为同级别车中科技感最突出的车型之一。其中，由顶部10.1英寸显示屏和底部8.6英寸显示屏组成的MMI触控响应操作系统，取消了众多传统按键，让车内未来感十足；而为了提高操作性能，触摸屏的按键都经过精心设计，只需轻触带触控响应的显示屏，用户就会听到和感受到声音和触觉反馈，并可根据需要调节声音和触觉反馈的强度。

此外，MMI增强版导航系统还包括由12.3英寸1920 x 720像素的全高清分辨率全数字仪表盘组成的奥迪虚拟座舱。设计上，奥迪虚拟座舱、全新MMI触控屏与黑色面板浑然一体，成为全新奥迪A6最大的亮点。

在熟悉了一番车辆操作之后，也将开始正式体验全新奥迪A6的驾驶感受。本次试驾的55TFSI车型，搭载了一台3.0T V6发动机，并标配有48V轻混系统，同时，一台7速双离合变速箱与之匹配。具体来看，这套动力组合可以提供分别为250千瓦和500牛·米的最大功率和峰值扭矩，百公里加速时间仅为5.1秒，综合油耗7.1–6.7升/100公里，综合二氧化碳排放161–151克/公里；同时，48V轻混系统可以让车辆在55公里/小时和160公里/小时之间滑行。

抛开冷冰冰的参数，当驾驶全新奥迪A6行驶在高速公路以及葡萄牙狭窄、多弯的山路间时，更能全方位、直观地体验到车辆的驾驶性能。讲真，全新奥迪A6真是一个老少咸宜的“多面手”，初接手，平缓的动力输出、轻柔的方向盘，都可以让人立刻非常顺手地驾驶车辆。

但同时，平缓不意味着动力缺失，3.0T发动机绝对可以为你提供源源不断、充沛的动力输出，只不过是以非常绅士、从容的方式爆发；而轻柔也不代表转向模糊，尤其在动态全轮转向系统的加持下，全新奥迪A6的转向直接并且精准，在山路驾驶中表现得游刃有余；高级的空气悬架，则可以有效过滤路面颠簸，这在欧洲很多碎石路面上感觉更加明显。而当切换至dynamic模式时，更加紧凑的操控、加之quattro全时四驱系统的保障，就更能激发出驾驶的欲望。总之，这是一款可以轻松入门，但又能不断挑战极限的“全能选手”。

如果开累了之后，可以来后排休息一下。得益于车身尺寸的增加和对空间的优化，即使是没有加长的全新奥迪A6，也有着充裕的乘坐空间。全新奥迪A6车身长度为4939毫米，比上一代车型长7毫米；宽度为1886毫米，比上一代车型增加了12毫米；高度为1457毫米，比上一代车型增加了2毫米；此外，全新奥迪A6的车内空间也进一步优化：前后排的头部空间和肩部空间，以及后排腿部空间均比前代车型有所增加。

不过，没有天窗、后排没有娱乐系统？其实这些配置在欧洲大部分会成为选装件，但是消费者大可放心，进入中国市场后这些配置，一定会一样不落地出现。

总结：全新奥迪A6(C8)在设计上，线条更加犀利，更多细节设计也更加运动化；而其内饰翻天覆地的变化，更让其成为同级别中最具科技感的车型之一。在实际测试中，全新奥迪A6给人留下的印象则是逐渐深刻，起初可能对于其全程轻松的驾驶模式印象并不深刻，但随着对车辆的了解，其充沛的动力、先进的四轮转向系统和空气悬挂，又能激发驾驶者不断挑战极限的斗志，令人心动。