易车北京报道近日，比亚迪在北京举办了媒体沟通会，比亚迪汽车副总裁李云飞先生莅临现场，并与媒体展开了深度沟通，畅谈了比亚迪的造车理念以及未来的规划布局，易车也有幸参与了此次专访。

比亚迪汽车副总裁 李云飞

问：现在宋MAX上市以后销量特别好，也是比亚迪里面销量最好的一款，去年很多新的车型都没有做起来，这个宋MAX表现还是不错，您认为比亚迪到底做对了哪些事情，让这款车比较成功，成功的经验接下来会复制在哪一款车型上面？

答：过去几年我们把精力资源主要投入在新能源车上，虽然同一时间我们也推出了全新的燃油车，但数量不多。2015到2017这3年，在宋MAX之前我们在传统燃油市场只投入了宋和元，市场策略和品牌传播策略上也没有向传统燃油车倾斜。从宋MAX开始，我们已经在进行调整，这款车从去年9月上市开始一路热销，已经连续6个月销量破万，目前累计销量已经超过8.5万台，带动比亚迪燃油车强势回归。

宋MAX是比亚迪造车新时代首款车型。它的成功主要有以下几方面的原因吧：

一是精准的市场定位。打破国内MPV市场两级分化的格局，填补10-15万级家用MPV的市场空白，为中国主流家庭造车；

二是造车新时代下产品力的提升：国际团队的加持，满足了中国主流家庭对车型颜值、空间、品质的全面追求；引领车界潮流的开放式智能网联系统+12.8英寸高清CarPad也备受用户推崇；

三是倾听市场声音。宋MAX从定名、到座椅布局都采用了征集广大用户意见的形式；在宋MAX 7座大获成功之际，幸福加推6座，幸福“6+7”，充分满足用户多元化的用车需求；北京车展上，宋MAX DM惊艳亮相，拉开家用MPV新能源时代的序幕。不断完善的车型矩阵，为持续热销再添砝码。

问：宋MAX哪一款车型卖得最好？客户有什么比较满意或者是不满的地方？

答：在宋MAX的销量构成中，中高配车型卖的比较好，自动挡车型卖的也不错，自动挡车型占比超过80%，10.99万的自动智联精英型、11.99万的自动智联尊享型、12.99万的自动旗舰型等都是热销的主力车型。

最满意的首先是：融入全新Dragon Face”设计语言的大美颜值，这点不管是业界还是消费者都好评如潮；其次，同级领先的底盘性能和NVH性能等也让用户感受到了10万级车型带来的二、三十万级合资车型的不凡品质；同时，引领车界潮流的开放式智能网联系统+12.8英寸高清CarPad也备受用户推崇。

如果说到消费者不满意的地方，应该是之前我们仅提供232座椅布局的7座车型，选择比较单一。所以考虑到一些潜在客户对6座的需求，我们加推了宋MAX 6座版，在配置方面增加座椅通风加热、电动背门等配置，给幸福多一种选择的同时，满足他们对配置的更高要求。

问：全新一代唐的造型设计为比亚迪提高了一个台阶，也引导了行业方向。从媒体宣传来看，比亚迪的“Dragon Face”设计理念也很有特性，我想问一下设计师是怎样把中国文化和产品结合在一起的？

答：首先，比亚迪一直坚持在车型中融入中国文化，从车型的命名，到车内的按键，都运用中文，作为比亚迪的设计总监，艾格认可并且延续这一风格；同时中国文化在世界的影响力也正不断的加深，在各大领域这一趋势也在加强，在车型设计中融入东方元素可以说也是一个很自然的趋势和选择，是文化自信的一种体现。基于以上两点，艾格对这种趋势和比亚迪的风格是有准备和思考的。思想上的认同是设计成功的前提。

龙在中国文化里占据重要的地位，所以艾格选择了龙元素，为此他也专门研究了很多有关“龙”的设计，从中提炼抽象出“Dragon Face”设计语言，融合东方传统美学和现代科技因子，既展现文化自信，又符合现代审美。从宋MAX和唐的市场反馈及舆论反馈来看，大家是认可这种设计的。后续的产品也会在“Dragon Face”的基础上做一些延展，艾格会把这种元素发挥的淋漓尽致。

比亚迪宋MAX 6座版

外观方面，新车延续了现款车型的设计风格，“Dragon Face”的家族设计辨识度极高，龙眼LED头灯、悬浮式车顶、65寸全景玻璃天幕等配置均得以保留。

内饰方面，新车采用了环抱式内饰布局，配有皮质多功能方向盘、竖向12.8英寸的中控大屏等配置，开放式CarPad智能互联系统、主副驾座椅通风、加热功能、副驾座椅4向电动调节也将有所搭载。此外，六座版车型还配有电动尾门，支持遥控开关等功能。

空间方面，新车采用2+2+2式六座布局，第二排座椅采用独立设计并配有可调节扶手，中间通道宽190mm。其第三排座椅支持放倒功能，以便进一步拓展行李厢空间。此外，宋MAX六座版新增了轻奢黑棕双色搭配风格，满足个性需求。

动力方面，宋MAX六座版采用可输出113kW最大功率和240Nm最大扭矩的1.5T涡轮增压发动机，传动方面与之匹配的是6MT和6DCT变速箱。