今天我们来说一款华晨中华的车。

提到中华汽车，似乎并没有太多人知晓，现在只能靠着宝马来养着。但10年前，中华汽车还是很热门的。

中华旗下的车型，除了早年的骏捷系列卖得好外，后面的车型都是温水煮青蛙的状态，煮不熟但又饿不死。

无论是V系列的SUV车型，还是H系列的轿车，怎么改款，都卖不动。要说销量好点，就数早两年的小型SUV中华V3了，但也是昙花一现式的存在。轿车就更不用说了，街上能见到中华轿车的，寥寥无几。

要么是颜值不行，要么配置空间没优势，要么价格过高。但是，道哥今天要说的一款中华，由宝马御用设计师操刀设计，尺寸比帝豪大一圈而且还带T的车——中华H3，但同时也是一款4月销量只有82辆的车！

H3是一款知名度很低的车，估计很多人在街上都没见过。当初上市的时候，道哥看着这副颜值和价格，心想应该不会卖得太差。但是，真的很打脸，只有上市第二个月有几千辆，后来就直线下降了，现在不到3位数过日子。

不过，不得不承认，中华H3的颜值确实高。也正是这副高颜值，才使得H3有一定的关注度。至于后来的下滑，那就是各种问题所致了。

前脸很浓的中华味道，可以说中华是少有家族设计的国产品牌之一了。前脸中字型设计，下进气格栅也是弓字的象形，时尚感到位。

侧面采用了溜背设计，这种风格比较符合大多数人的审美，而且线条很流畅，有种轿跑的感觉。

车尾部分的设计也很时尚，尾灯造型、整个的比例都很协调，不会让消费者产生这是一款国产车就很LOW的感觉。

毕竟H3也是有宝马设计师共同参与的，整个外观颜值不低，甚至可以说堪比现代领动了。

尺寸方面，H3的长宽高有着4640/1790/1445mm，轴距为2660mm。无论尺寸还是轴距，都比帝豪大一圈，在同级别中并不算小了。

内饰的布局，也很年轻。尤其是中控下方的银色面板，看着有一丝丝高端车的范儿。上方是一块7英寸的悬浮中控大屏，也是时下流行的设计。

不过，整个风格显得有点过于呆板。

好在配置方面还算是比较丰富的，这也是国产车一贯的作风。6安全气囊、胎压监测、倒车雷达/影像、定速巡航、天窗、无钥匙系统、多功能方向盘、座椅高低调节、7寸中控大屏、LED日行灯、后视镜加热/电动折叠等都有配备。当然了，这些都是高配车型的专属。

动力部分，中华H3全系提供1.5L和1.5T两款发动机，最大功率分别为112马力和150马力，峰值扭矩为145牛·米和220牛·米，匹配5MT和5AT变速箱。这样的动力总成，不功不过。但在竞争如此激烈的当下，尤其是在最直接的竞争对手帝豪面前而言，就显得没有优势了。

大部分车主都是对这颜值钟爱有加，空间方面也是一大亮点。当然了，油耗有点偏高是槽点。除此外，内饰塑料感过强，悬架过硬等都是有待改进的地方。

至于销量不好的原因，也不是没有。不可否认，中华H3是款好车，但不是好车就能好卖，还得跟很多因素有关。产能跟不上，售前售后服务不到位，厂家营销不积极，车型更新不及时，这些都是H3卖不好的因素。

道哥说

现在看国产品牌，很多人都会带着有色眼镜。哪怕国产车外观内饰配置搞得再漂亮再丰富，依然有大把人拿三大件说事。同样的，即便是外观LOW、内饰没设计感、配置奇低的合资车，还是大把人趋之若鹜。

国产车其实并没有那么差，三大件在进步，小细节也在完美。但跟合资比起来，肯定还是存在差距的。最起码，合资的品牌力要比国产大很多。

国产车，任重而道远！