早在4月21日，威马汽车在北京举行发布会，正式公布纯电动SUV——威马EX5售价并开始接受预定。发布会上，尽管列举了众多EX5的智能化配置，大尺寸液晶屏等，但令观众最为心动的恐怕还是价格。其中EX5出行合作版的价格仅为16.65万元，补贴后价格9.9万元。

价格一公布，赢来一片喝彩声，不少观众大呼业内良心，PPT造车成功典范。

但就在5月17日，剧情迎来大反转。从第308批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中查到，9.9万的威马EX5，只不过是个深深的套路。不说续航里程只有300公里，也不说普通用户买不到，重点是其配置与发布会上公布的大相径庭——说直白点，太坑爹了！电机功率从160kW缩水到125kW；电池电芯从原来的宁德时代变成了谷神能源提供；连后雷达、前雾灯、不同配置的门把手、后视镜都在选装范围之列。这免不了让不少之前预订的用户担心，在没有一款车型交付，没有4S店，没有线下体验中心的情况下，自己订的那个车配置到底会与期望值有多大的差距？

就在今天（5月18日），威马配置缩水事件大发酵之际，众泰旗下全新纯电动SUV——众泰T300 EV在重庆正式上市。其补贴前指导价区间为17.99-19.99万元，补贴后售价为9.18-10.98万元。这真是给了威马狠狠一记耳光：9.18万我可以做到，你不行！

该车基于原燃油版T300打造，尺寸长宽高为4405×1830×1665mm，轴距2610mm，相比威马EX5的4585×1835×1672mm，轴距 2703mm略小，但已经比奇瑞瑞虎3xe和江淮iEV7S大了一级。该车将搭载一台最大功率为95kW的永磁同步驱动电机，峰值扭矩为260牛·米，动力电池来自国轩高科。

如果你以为这个车很有诚意，那只能说图样图森破。所谓套路年年有，今年特别多。这个9.18万元的T300 EV，也同样是充满了套路。不说续航里程只有区区250km；8寸中控台彩色大屏缺失，采用织布座椅等，无不显示着这车配置也很乞丐。

在本月底，还有款纯电动SUV也将来打脸EX5，这就是比亚迪元EV360，将于5月27日正式上市销售。之前已公布其补贴后预售价为10万元，综合工况续航里程可达到305km。按照比亚迪的一贯作风，实际售价会给大众一个惊喜。当然，我们也能猜测得到，最低配的那款车配置估计也会与观众的预期有所差异。至于相差几何，让我们拭目以待，看看威马、众泰和比亚迪谁的套路更深。