领克 02 于今年 3 月底在荷兰首秀后，就一直吊着大家胃口。520 当天，领克 02 终于在 24 家领克中心联合开业活动上公布预售价：14.2 万 -19.8 万元。

之前领克 02 自称对标奔驰 GLA，外界也有不同声音，领克汽车销售有限公司副总经理吴进倒回应得很巧妙：领克 02 发布预售 20 分钟之内订单已经过千。

那你还有什么想说的？

领克 02的狠招：三免政策

领克 01 今年 1 月份的销量已将近 1 万台，作为一个成立不久的高端品牌，相当惊艳。领克 02，剑指的肯定是更大的市场。在领克 02 公布预售价当天，领克汽车同时公布了一个相当有吸引力的预售权益：在终身免费质保、终身免费道路救援、终身免费 WIFI 数据流量的三免政策基础上，参与预售并成功订车的消费者还将享有优先提车权、有机会受邀参加领克 02 上市发布会以及用于兑换领克官方俱乐部活动、精品及售后服务等项目的专属 2000 Co 币。

即使领克汽车销售有限公司售后服务部总监沈海君在稍后的媒体专访中进一步说明，" 三免 " 有条件。以上的全方位权益，却是其他品牌车型难以匹配的，更别说奔驰 GLA。

沈海君所谓的条件其实指，第一，必须是首任车主才享受终身免费质保，车辆过户后终身质保就不再生效，回到保修手册上面的四年 10 万公里的质保。

第二，只有首任车主才能享受终身免费 WIFI 数据流量。免费流量是 4G 网络的流量，领克车辆可以作为一个热点同时支持 8 个移动设备使用，" 在 3 米范围内都可以使用这个热点。" 至于终身免费道路救援，则没有任何附加条件。

但其实整个测算下来，" 真正的顾客感知价格要超过 1 万。" 沈海君说。

领克 02的狠技：不输豪华品牌的硬件

之前有部分媒体试驾了领克 02，发出这样的感叹：原来领克 01 还不够好。

领克 02 虽然也出身于吉利和沃尔沃联合开发的 CMA 基础模块架构，相较领克 01 有了更多技术上的提升，比如采用源自沃尔沃 Drive-E 系列的 2.0TD 发动机匹配爱信第三代 6AT 变速箱与 7DCT 湿式双离合变速箱，以及同属于 Drive-E 系列的由沃尔沃汽车及吉利汽车联合开发的 1.5TD 高效小排量发动机匹配 7DCT 变速箱的动力组合。" 所有这些硬件部分的性能标准是不输于所有的豪华品牌的。" 吴进说。

智能化方面，领克 02 搭载了 ACCQA 带排队功能的自适应巡航系统、LKA 车道保持系统等行业标杆级别的 17 项智能驾驶辅助技术，配合博世 ESP 9.3 高动态版车身稳定控制系统。

且顶配车型配备 BorgWarner 第五代智能四驱系统，正常路面行驶时，车辆前后轴扭矩分配为 100:0，车辆以前驱的形式行驶，当系统侦测到前轮出现打滑现象时，四驱系统将自动分配动力至后轴，最大可达 50:50，使车辆具备优异的道路通过性与越野性能。

而既然面向年轻活力、敢想敢为、具有平方精神的都市人群，领克 02 有种跟造车新势力较劲的感觉，在智能互联方面突破 " 传统车企 " 的局限——同级别最大尺寸的 10.2 英寸智能中央触控屏和 10.25 英寸全液晶智能仪表盘，通过车机端和 Lynk & Co App，与智能手机形成三屏互动，以终身免费 WIFI 数据流量、高德云导航、OTA 云端在线升级等领先技术，为车主提供人、车、世界的无间沟通平台。

这些豪华配备，让其将竞品对准了奔驰 GLA，并且表现出充分的信心，" 是不是可以竞争，从领克目前的销量和领克 02 发布预售 20 分钟之内已经过千的订单量，已经说明这部车一定是有喜爱它的人群。" 吴进称。

当然，销量不能和产品力直接挂钩，但是领克除了产品发力，有服务助阵。领克希望通过在车主的服务体验、购买流程和他未来拥有车之后的便捷方面多下工夫，更多贴近车主，贴近生活。" 我们坚信自己能够做到更好。"

而奔驰 GLA 毕竟定价高，销量难以很快铺开，领克 02 14 万起的预售价就相当具备性价比了，相比之下，领克 02 走量的速度估计更快，届时其瞄准的 " 紧凑跨界 SUV 新三强 " 之位也不是没可能。

" 紧凑跨界 SUV新三强 "

" 紧凑跨界 SUV 新三强 " 的另外两强，一个是奕泽，一个是探歌，都是今年关注度极高的车型。领克 02 希望分得这个火热细分市场的一杯羹，并占据主导。

领克 02 已经做好准备，凭借对消费市场需求的精准把握。

比如在安全上，领克电子传输系统用了现在全球先进的 Flexray，保障信息传输效率高的同时，也保障信息的安全性。同时在车身安全方面，整车钢材由蒂森克虏伯、宝钢等顶级供应商提供，车身高强度钢板使用率、超高钢板镀锌率分别达到了 73.2% 和 93.7%。另外领克 02 有一套非常完善的修复系统。领克使用的设备都是全球先进的，比如车身修复系统是凯尔拉德，来自于瑞典，这个在中国只有豪华品牌才会用到。领克车身上用的螺丝都来自于比利时博尔顿的产品，博尔顿的产品也只有在豪华品牌上才会用到。

领克 02 也极力打造舒适座驾，领克的 1 万公里保养有 120 多项检查项目，包括车内的滤芯等都会检查。

而这种售后保养成本，希望兼顾客户感受。沈海君称，领克汽车的 1 万公里首次保养费用虽然 980 元钱，但产品是 1 万公里保养，比主要竞争对手要长——其他基本上是 5000 公里、500-600 元的价格。

且领克 01、02 的 Drive-E 系列发动机，所使用的保养产品相对来说非常精密，比如机油是来自于壳牌的金壳，在低温的流动性和高温流动性非常好，滤芯是完全进口的，成本也非常高。

" 我们在定价时充分考虑到顾客的接受程度，领克与经销商的利润空间留得非常低。领克的工时费是 150 元 / 时，这个甚至要低于主流的合资品牌。"

从产品研发到售后服务，领克对消费需求的把握都值得其他车企研究。

七分之一 " 入局率 " 24家领克中心联合开业

领克 02 公布预售价当天，其实是 24 家领克中心联合开业活动的日期。

领克中心在传统的 4S 功能上增加了两个功能，一个是 Social 社交，一个是 Share 分享，提出 6S 概念。

丰富 4S 店的功能，正逐步成为高端品牌抢夺消费者增加消费粘性的一大亮点，一方面以往买车修车的地方，变成车主、粉丝的聚会场所。另一方面，车主可以在这里将闲置状态的车辆分享给信任的家人、朋友等，还可以参加领克俱乐部获取积分来兑换相应的服务、精品配件等。何乐而不为？在造车新势力大批量豪华而贴心的体验中心开放后，传统车企也便开始了这种尝试。

不过虽然面临巨大的市场竞争，领克对投资商的要求并不低，吴进透露，从领克品牌诞生到现在，申请店面的投资人意向书接近 1500 份，目前领克只批复了 220 家。这 220 家里，有 70% 来自豪华品牌和合资品牌加盟商。

领克选择加盟商的标准，其一是和品牌精神契合，其二，经销商能够主动给消费者提供更多服务，" 我们品牌高端但不高冷，我们要做有高度又有温度的品牌。" 这是领克的考虑。

有吉利和沃尔沃背书，领克品牌从诞生开始就异常顺利。而目前，领克正加紧扩张，" 祖国的东西南北：北到黑龙江，西到西藏，南到海南，再往北包括呼和浩特、包头这些地方我们都已经布局。"