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如今，在汽车市场召回已经不算什么新鲜事。而很多时候召回还被不少消费者认为是一个车企负责任态度的体现——最起码人家认识到了错误，并且勇于改正。不过这一回进口福特的召回却不仅没有得到正面肯定，而且还把脸都丢尽了。更加令人难以想象的是，福特在中国境内仅仅召回了两辆进口车，堪称史上最少召回，这又是怎么回事呢?

仅仅召回两辆车却让福特丢尽了脸

一般而言，汽车召回都是以少则几千，多则数万辆为计数，像奥迪等大品牌的召回甚至高达数十万辆。但是你见过仅仅涉及两辆车的召回吗?而正是这两辆车让福特把脸丢尽了，这又是怎么回事呢?

日前从国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心获悉，福特汽车(中国)有限公司备案了召回计划，由于变速器驻车棘爪存在安全隐患将从2018年5月18日起，召回2017年款进口福特F-150猛禽车型1辆、2018年款进口福特野马2.3T性能版车型汽车1辆。

也就是说此次召回，福特仅仅召回了一辆福特F-150猛禽和一辆福特野马(现在统称为福特MUSTANG)，共两辆进口车。数量如此至少，可以侧面说明进口福特在国内的市场占有率之低，但也不排除仅仅只有这两辆车出现了问题需要召回。但是后边福特对此召回的解释，让人们明白了事情没那么简单。

装配系统的不稳定性 让福特泄了老底

其实召回数量少并不能说明太多问题，而因质量或者安全等各种问题召回也并不新鲜，但是福特此次召回的两辆进口车的原因，却是暴露了自身的品控问题。

据了解，此次召回的原因是由于福特变速箱自动装配系统的不稳定性，部分受影响车辆上驻车棘爪导向套筒滚销的插入步骤有可能被遗漏而未安装。换言之，就是福特的生产线出现了问题，这个名为“滚销”的变速器零部件可能没有安装。

而这个问题有多严重呢?据福特介绍，当变速器在滚销缺失的情况下，即便档位和仪表盘显示车辆已挂入P档，车辆若反复使用可能失去驻车功能。而当驾驶员熄火停车时，仪表盘将无法警示车辆未正确挂入P档，若没有施加驻车制动，极端情况下有可能导致车辆意外移动，存在安全隐患。

仅仅是驻车功能失效，相比于此前断轴、气囊弹出有致命风险等召回而言并不算多么严重的直接后果。解决方式也很简单，福特中国的授权经销商将对召回范围内的车辆进行检查，滚销如有缺失安装即可。库存车辆也将在消除隐患后进行销售。但是此次召回，却暴露了福特生产线不稳定、质量检查不严谨的重大问题。一般而言，进口车常常会被消费者认为是高质量代表，可是福特的此次召回却告诉了我们，或许进口车的品控也并没有我们想象的那么高——在汽车生产线，原来还真有零件会多出来的情况!

此外，福特进口车此次因生产线问题而引起的召回，同样让我们重新思考。一直以来，长安福特不时出现的质量问题，让我们戏虐称之为“百年福特，毁于长安。”认为是长安的低劣品控，使得长安福特的品质下降。但此次召回或许告诉了我们，可能真正福特的品质并没有我们想象的那么高?我们是否误会了长安了呢?