作者：DIGITIMES杨智家

中国近年兴起多家造车新势力，各自正以自身掌握的智能连网等技术，欲对国内汽车科技注入新活力，其中小鹏汽车虽然较为低调，但2015年以来仍不断举行融资轮，更获得阿里巴巴挹注，所得融资多半投入研发。

小鹏除了目标至2020年新车产量要达10万辆，与其它国内造车新势力不同的是，小鹏持续自主建设电动车充电站、扩大自主电动车便利性，以助进一步扩大市场基础，能否藉此在预期未来国内造车业可能仅剩3~4家存活的年代中存活下来，值得观察。

据北极星储能网报导，「守正出奇」是小鹏公司的座右铭，其中「守正」是指最大限度提升汽车质量，「出奇」是指研发更符合国内用户习惯的自驾系统。小鹏总裁夏珩指出，智能连网最可体现差异化，小鹏在这块投入很大研发心力，目标在汽车连网服务上做出差异化。

夏珩表示，小鹏于智能连网进行了4项创新，如小鹏G3电动车搭载能连网的360度车顶相机、车内导入联网音乐服务、云端识别提升行车安全，以及与合作伙伴共同开发的导航服务。

值得注意的是，G3电动车搭载双目前向摄影机、双目侧向摄影机、4颗环视摄影机、3个毫米波雷达、12颗超声波传感器及2颗车室内智能摄影机，共计将20颗以上智能感测装置导入整车设计中。

与不少造车新势力只顾生产、不顾充电不同的是，小鹏董事长何小鹏认为，必须彻底解决充电问题才能让新能源车被市场接受，距离小鹏目标2020年产销10万辆的时间不远，必须拿出真正的解决方案。

对此小鹏认为，只有造车和自建充电站两方面同时进行才有可能达成。小鹏目标在全国建设逾1,000座超级充电站、1万个充电站，另与外部业者共同设立10万个三方充电站。

小鹏2018年初B轮融资共获得人民币22亿元，阿里巴巴、富士康皆为领投方，预估2018年小鹏融资总额可望达人民币100亿元以上。值得注意的是，阿里巴巴在国内智能叫车领域进行了上下游广泛布局，投资小鹏则是首度与整车制造商合作。