SUV一直是大众追捧的一款车型，空间大，动力足，不止男人，现在很多女人也喜欢。为了满足市场的需求，车企各自出招，北汽EX360、比亚迪元EV360、江铃E400等等suv车型纷纷上市。今天电动君就采访到了一位郑先生，他购置了一辆瑞虎3xe，还说挺满意。那我们就听听他为什么中意这辆瑞虎3xe！

电动君：您为啥选择奇瑞瑞虎3xe呢？

郑先生：其实当时候有考虑北汽EX360了，传说中的元360，荣威RX5等，但是超10万的裸车我不打算考虑，因为家里已经有一辆车了，所以第二辆车预算就不高。买车时刚好时机巧合，奇瑞直接来了个最低，预售价定在10.58万元。因为着急用车，也就没怎么砍价，定下来就直接全款提车走了，所以也不存在什么定金交多少的问题了。

电动君：大哥也是豪啊，爽快人！您开了这么久，评价一下这款车呗

郑先生：瑞虎3xe看名字看外观就知道，就是瑞虎3x的电动版，从汽油版变成电动版不单外观一致，连内在空间也没有变化，地台没有抬高，尾厢没有被电池占据。说明电池还是藏得比较好的，空间利用上也没有缺失，适合我们一家四口。

内饰上质感也和瑞虎3x基本一致，门板等主要部件以硬质材料为主，但设计比较简约。不同的是换挡方式和燃油版的瑞虎3x不一样，采用了一个悬浮型的旋钮，操作上还算便利，但我个人认为这样的设计有点浪费空间。仪表是传统机械式，中央小竖屏可以提供行车数据，包括续航里程、实时电量等。这款车整体还是比较满意的，适合家用。

电动君：那续航怎么样？够用吗？

郑先生：对于续航方面，在买之前我也觉得300公里甚至251公里的续航就够用了，其实不是，显示251公里续航的车，你最多也就能开个180到200公里，这都是多说的，因为谁也不能开到次次都趴窝叫救援吧。所以续航351km的瑞虎3x还是非常实在的，如果纯市区，1比1掉续航，就是实际行驶1公里，续航就掉1公里。前提是不要地板油起步加速，突然的过大过猛的踩油门续航掉的要快，而且特别损伤电池。

电动君：那充电情况怎么样，耗时吗？

郑先生：充电时间如果充电桩功率是7KW左右的，8小时慢充足够充满了。快充1小时左右。充满电显示里程364。这都是虚的。车上显示多少公里再减去个50～70公里（留个能找充电桩充电的最低公里数）再乘以80%~100%就是你实际能跑的公里数了，具体是80％还是100％要看个人脚法与开车习惯还有路况了。

而且瑞虎实际续航在70公里以下时就会报警提示充电，我充的几次电都是续航还剩70公里左右的时候充的。另外，千万别相信销售说的什么在匀速60公里速度行驶能跑四百多公里，三百五十多公里，这些都是扯犊子忽悠人的，那得是什么脚法啊。个人觉得咱们上下班，出去办事根本不可能，所以不用考虑这个虚无缥缈的续航公里数。

电动君：买这车是10万出头，咱日常消费成本高吗？

郑先生：因为我家里不能安装充电桩，所以到外边的充电桩充电要比家里电费贵一些，大概是1到3倍。目前我经常充电的地方一个是0.9元一度电和2.15元一度电，不过0.9元的充电桩是3.3kw功率的，充电速度比较慢，要13个小时才能充满。瑞虎续航351公里，一共49度电，平均一度电能跑7公里，所以目前每公里成本在0.17～0.31元之间，如果自己家能按充电桩，应该在0.09元每公里的行驶成本。这几种成本我是很满意的，毕竟油车要1元每公里。

电动君：那还挺便宜的，那咱说了这么多满意的地方，总有什么不满意的地方吧？

郑先生：还真有。瑞虎3xe的后排没有什么问题，空间跟很多A0级车差不多，够用不憋屈。可前排我觉得就不如后排舒服了，首先坐姿比较高，座椅高低调节的幅度很小，就是坐垫做点倾斜而已，还有高低还是用旋钮调节的，调节略费劲，不容易找到舒服的坐姿；再有是前排没有扶手箱，吊着手开车长途的话容易累。

还有在隔音表现上并不算优秀，滤振表现也有待加强。

电动君：这已经是您的第二辆车了，您会把它推荐给朋友吗？

郑先生：我想我会的。奇瑞瑞虎3xe 在续航、价格以及空间上拥有巨大的优势，因此在家用表现和性价比上无疑是比较突出的。而且它在安全性以及科技感上也表现出了相当强的实力，价格还不贵。虽然有点小瑕疵，但不影响整体。作为家用车来说，真的足够了。