在许多人的眼里，奔跑、宝马两个品牌的车，在国内的定位也不一样。虽然都是豪车，不过许多人更觉得奔驰要尊贵一些，宝马则更注重驾驶。不然，怎样会有 " 坐奔跑，开宝马 " 一说呢？

" 开宝马、坐奔驰 " 广为流传，时至今日依旧能听到这种声音，其实这句话是有历史渊源根据的，而今天所谓的 " 开宝马、坐奔驰 " 也不能说完全没有道理，宝马依旧讲究操控、奔驰依旧主打舒适，只不过在市场面前以一种综合的方式展现，毕竟车型线比较长。而开宝马主要指的是 3 系，3 系是宝马的精髓，而坐奔驰主要指的是 S 级，S 级是奔驰的精髓。

" 开宝马 "

如今不仅还有 " 开宝马 " 的说法，还有 " 开宝马的都是暴发户 " 的说法，显然后者说法不太正确。时至今日 " 开宝马 " 的说法依然凑效，而 " 暴发户 " 这个说法可能是与部分车主开车没有节操，久而久之而造成的不良口碑，因为宝马的操控与激情实在是太符合放荡不羁的年轻人了。

" 坐奔驰 "

虽然奔驰近几年一直在推翻这种观念。但又来了 " 开奔驰的都是司机 " 的观念。这种深入人心的品牌观念真的这么难以改变？还是不敢彻底的改变？" 坐奔驰 "、" 开奔驰的都是司机 " 从根本上来讲是一回事。就是奔驰舒适性强，是用来乘坐的车，是有钱人的专属。" 坐奔驰 " 说法起源其实与奔驰的发展历史有不可分割的因素。

对于这个问题，我的理解是这不仅仅奔驰和宝马的事，而是如今各 " 国系 " 各品牌的车型 " 个性 " 越来越不鲜明了。大家都在做一件事，为市场而妥协。大多数消费者喜欢什么，汽车厂家就造什么，而一辆车在 " 操控 " 和 " 舒适 " 之间必须做一种平衡，准确说是舒适才是王道。所以，话又说回来，" 开宝马坐奔驰 " 这种造车理念，已经不是今天聪明的做法了。

曾经追求操控性的车子，也在向舒适性靠拢；曾经一味注重舒适性的车子，也有了一定的操控性；曾经油耗很大的美系车，也已经注重燃油经济性了。世界上的车子，都向着更均衡的方向发展，这是时代的趋势。