我上一次试V8的车，是2015年6月，在德国的山路上跑AMG GLE 63S COUPE，再往前，我有些记不起来了。

做杂志十多年，也发现时不时隔几年就会搞一次V8特辑，车子很珍贵，也比较大马力，光是一台一台放在一起介绍，不是458就是RS6，无需什么策划，杂志就很好看了。

而现在，V12、V10，可能再没有机会让你找多几台车做个特辑的机会了，以前做过的，基本上就是绝版了，那时的杂志，真有纪念意义。

V8，剩下的还有不少，算是大排量大马力高性能的入门，它不上不下，没有V12、V10撑到绝版的稀有独特；下面，6缸机越做越强，已越来越有替代之势。

V8还剩下什么？现在还有理智推出V8的车厂，基本是精心炮制自家最顶端的高性能旗舰，V8是基础门票，大都辅之以Turbo压榨高性能，俨然V8 Turbo已经是顶端，再要加码，像918那样前轮辅以电机，千匹轻松达成。

不管怎样，装载了V8的，都不是普通汽车。

这年头，要达到高性能有很多种路径，人们没有太多理由死抱着V8不放，这年头，高油耗就是原罪，V8也会越来越稀有，但天生的大排量、大马力、高性能，始终是很多人心中的一种V8情怀。