近日，中汽协和乘联会公布了中国汽车市场最新的销量数据，整体数据结果显示：2018年4月，中国市场的乘用车共计销售191.44万辆，环比下降11.72%，同比增长11.16%。其中SUV销售81万辆，同比增长18.34%。1-4月，乘用车共销售801.14万辆，同比增长4.45%，其中SUV市场销售346.54万辆，同比增长12.86%。

整个四月份，是拼杀最为惨烈的月份，各家大品牌为了完成销量目标给出了很多的促销政策，当然，竞争的环境下对于消费者绝对是有益的，这种竞争带来的最直接好处就是车型的优惠政策会很给力，对于整个汽车行业的发展，也是起到了积极地作用，这个月、哈弗H6重回第一宝座，并且与第二名的宝骏510逐渐拉开差距，另外，榜单前十的老面孔博越、荣威RX5、传祺GS4也都排在前十名。今天耀森就来为大家快评一下卖的最好的前五名车型，带您领略，神车为什么“神”！

NO.5 广汽传祺GS4

4月销量：18164辆

指导价：9.98-16.18万元

曾经的千年老二如今已是“年老色衰”，传祺GS4作为一款性价比很高的车型，前几年一直卖的风生水起，但是毕竟太久没有改款了，消费者多少有些审美疲劳，本月表现依旧不佳，相比上月下跌超过了7000台，同比去年跌幅达到36.4%。曾经的“老朋友”都纷纷换代，GS4过去引以为傲的外观和内饰如今看来都已经有些过时，配置上也没有优势，尽管优惠幅度巨大，但毕竟是日近西山。想要重回巅峰，唯一的出路就是尽快改款，也希望传祺品牌不要急于提升品牌高度，步子迈大了容易扯蛋！

NO.4 吉利博越

4月销量：22228辆

指导价：9.88-15.98万元

作为吉利品牌SUV的代表车型，本月博越交出了相对满意的答卷，销量22228辆，同比去年增长4.7%，环比上月增长5.7%。要知道，博越车型的售价一直是在同级别车型中相对较高的，这样相对高一些的售价还能带来可观的销量说明消费者的关注点不仅仅是价格，更在乎品质，加上新款博越在3月刚刚完成上市。新款博越较老款车型在外观和配置上都有大幅度的改变和提升，细节处理上也更加精致，整体更加协调，相比竞争对手有着明显的优势。吉利的这一步棋，下的很有威胁性！

NO.3 大众途观

4月销量：25098辆

指导价：19.98-23.78万元

途观L官方售价22.38-35.98万，途观丝绸之路版的官方售价为19.98-23.78万，数据统计是统计途观L、途观销量之和，4月途观销量同比下跌3%。前五名的车新当中，途观是唯一一个售价在20万元以上的车型，这样的售价还能站在第三的位置上确实值得点赞，途观之所以会成功主要体现在新车的诸多升级上面，途观L标配前排侧气囊、胎压监测、ESP、上坡辅助、自动驻车等功能，安全配置方面也较为丰富，并且目前途观L在售车型均搭载2.0T发动机，四驱车型则搭载了全时四驱系统，诚意十足自然就带来了消费者的信赖。

NO.2 宝骏510

4月销量：25325辆

指导价：5.48-7.68万元

也许是高兴的有些过头了，宝骏510没能稳住第一的位置，屁股还没坐热就又被H6拉下马，虽然4月销量同比增长21.6%，但已经被第一的H6拉开了较大的差距，外观方面，厂家将510起名为“型鲨”，但在耀森看来这个外形与鲨鱼基本没什么关系，配置方面，除入门车型外，其它车型均拥有双气囊、ESP、倒车雷达、倒车影像、手机互联等功能。相对于这些丰富的配置，在动力方面宝骏510略显单调，仅有一款1.5L发动机。宝骏发布的车型全都有一个共同的“特点”那就是一开始势如破竹卖到断货，然后经历一段时间之后销量就会大幅下降，原因就在于宝骏的营销战术就是同级更低的价格，同级更高的配置，但是致命的弱点就是用不住，质量堪忧，看多老车主反应新车买回去半年毛病不断，断轴、异响、漏油一些列问题层出不穷，所以，也希望宝骏重视一下消费者，别拿顾客当白痴！

NO.1 哈弗H6

4月销量：33180辆

指导价：8.88-14.68万元

继2月痛失保持了长达58个月的销量冠军后，本月哈弗H6共销售33180辆，虽然同比去年下跌6.7%，但总算稳住了阵脚，重回王座，并且与第二名宝骏510的差距逐渐扩大，可以预见未来哈弗H6又将长期霸占榜首位置。但是，随着哈弗H4的上市，势必也会分流一部分哈弗H6的潜在客户，未来哈弗H6即便能继续领衔SUV销量排行榜，也很难达到当年月销量四万以上的成绩，但是又能怎么样呢，哈佛厉害之处就在于细分市场做的极其丰富，就算H6销量下降，还有新上市的H4出现，整体销量还是上涨的！

秒评车耀森总结：

看了今天的快评，耀森就想说一句话，永远要把客户放在第一位，只有品质过硬，才能让消费者心甘情愿的买单，就像是途观L，价格上涨销量却也跟着上涨，也同样希望以“忽悠”为主要营销手段的车企，尽快转变思维，做对得起老百姓的产品！