提起车型的种类，首先你会想到什么？轿车、SUV还是MPV？而说起MPV，现在的你是怎么理解这类型的车？与几年前是否一样？
遥想在几年前，MPV车型给人的第一印象与现在相比似乎并不一样。那时，对于中国的消费者来说，MPV是“商务专用车”，或者可以理解为仅供商务活动的“公车”。但是，近几年来，随着中国消费者对于车型理解的改变和自身需求的变化，MPV车型开始逐渐走入了“寻常百姓家”，而这也将MPV真正的含义体现出来。
MPV的英文全称是multi-PurposeVehicles，也就是多用途汽车，其是从旅行轿车演变而来，集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7-8人。从严格意义上说，MPV是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。从这也可以看出，MPV是一款家用车。
而提起现在市场上比较常见的MPV车型，7座以上车型的关注度并不是很多，这其中6座和7座车是最常见的。其实这很容易理解，因为随着“二孩”政策的逐渐开放，“二老+二小+一夫一妻”的六人出行团队是很多中国家庭对于外出郊游出行的基本需求，也就是说，6座或7座足以。那说起比较出名的6座或7座MPV，你首先会想到哪一款呢？今天，小编就为你带来了一款知名度颇高的MPV，比亚迪宋MAX。让我们从家庭出行郊游的角度，看一看这款车是否可以满足我们的需求。
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炫酷的龙脸造型
说实话，当小编第一次看到比亚迪宋MAX后，马上被其“DragonFace”式的外观造型所吸引。LED龙眼大灯、龙嘴格栅、龙须线条、悬浮式车顶等设计元素都是这款车的专属标识。其中大尺寸倒梯形设计的前进气格栅，配以多横幅式镀铬装饰条，极大的扩充了该车的视觉张力。而位于前进气格栅两侧的前大灯组造型也非常具有特点，内部配有矩阵型LED大灯组，造型十分犀利。
从侧面来看，比亚迪宋MAX流畅的腰线贯穿整个车身，再加上紧跟时代潮流的悬浮式车顶设计，使整车看上去更加修长。而尾部的造型十分简洁，尾灯组造型与前大灯组遥相呼应，一条银色镀铬装饰条贯穿两侧尾灯，拉伸了该车的横向视觉效果。
在车身尺寸部分，比亚迪宋MAX的6座版和7座版车型保持一致，长宽高均为4680mm、1810mm以及1680mm，轴距为2785mm。只是在内部座椅布局方面有所调整。
车与人在很多方面都有着相似之处。对于一款车来说，好看、时尚的造型设计就像一个帅气的小伙子，很容易吸引路人的注意。近几年比亚迪在“造型设计”的提升有目共睹，前奥迪设计师沃尔夫冈·艾格为比亚迪量身定制了全新的“DragonFace”设计理念非常适合中国消费者的审美，就像沃尔夫冈·艾格所说的那样，“我希望未来比亚迪车型在50米外就能让人一眼认出。”而“Dragon Face”式的外观造型也完全可以起到吸引眼球的作用。
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幸福6+7，让幸福多一种选择
在看完比亚迪宋MAX的外观后，在让我们进入这款车的内部一探究竟。该车型的内饰设计整体风格更加偏向于干净简约的居家风格，整个中控区域并没有多少实体按键，值得一提的是，车内中控面板的12.8英寸触摸大屏很是抢眼，并且功能齐全，触摸灵敏，软件内容丰富的。皮革包裹的多功能方向盘在“3点”和“9点”位置采用了打孔处理，而“D”字形的平底式设计带有一丝运动感，而仪表盘设计比较前卫。
在内饰用料方面，这款车非常厚道，大面积采用软质材料，中控台设计有层次感，采用了木纹饰板装饰。另外，其内饰接缝比较密，没有较大缝隙，看起来较为精致。而且，宋MAX还配备了主副驾座椅通风加热、主副驾驶座椅电动调节、环绕立体音响系统以及内置行车记录仪。这些功能配置为车内人员提供了足够的便利性。65英寸无分割全景天幕给车内人员带来了更加愉悦的乘坐感受。
而既然这是一款以居家著称的MPV车型，小编认为空间是其重点介绍的部分。在6座版车型上，其采用了2+2+2的布局形式，中间过道达到了190mm。这对于身材比较魁梧的人和动作比较迟缓的老人来说，可以更加从容地“出入”第三排。此外，为了保证空间的灵活性，其第二排座椅可前后移动倾斜、第三排座椅可折平，为用户提供更切实可行的多场景用车选择。
在储物空间上，宋MAX也是诚意十足。其中，内部的储物空间相当丰富，每一排乘客都被照顾到了，而且这些储物空间也设计得很实用，例如手套箱的内部空间非常大，每一个杯架的开口大小都合适，用起来很顺手。而后备厢的容积不小，二、三排座椅放倒后能形成一个纯平的地板，放置大件物品很好用。而且其配备的电动尾门可遥控开启/关闭，为消费者带来了更加便利的使用感受。
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舒适+安稳 比亚迪宋MAX保证车内人员驾乘感受
而作为一款可以带着全家人出行的车，比亚迪宋MAX在驾驶中以主打舒适和安稳为主。其搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为154Ps、峰值扭矩240N·m。传动方面，与发动机匹配的是6速手动和6速双离合变速箱。在底盘悬挂部分，该车型采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。
当小编驾驶这款车后，总体感觉其动力在同级别中是主流水平，并且应对基本的出行游刃有余，而且与6挡双离合变速箱搭配有着很直接的动力响应。其动力最大扭矩输出区间较早，在起步和超车的时候会更加迅速。而在高速行驶时，当超过100km/h以上的车速时，再加速的能力就有一点变缓，但这是这一级别车型中很正常的反应。
而双离合变速箱的总体表现平顺，传动效率高，在顺畅的路段换挡平顺，能将转速维持在相对低转区间，保证了高速行驶时的燃油经济性。而遇到拥堵路段时，该变速箱也没有顿挫感。在制动表现方面，宋MAX的制动堪称优秀，对车速的控制比较到位。
在通过一些坑洼路况或者是较低的减速带的时候，宋MAX能带来比较好的过滤效果，车身保持平衡沉稳，保证了良好的舒适性。这与这台车注重舒适性有很大的关系，这也符合其家用车的用户最关注的地方，与同级别车型相比，宋MAX在对细碎振动的过滤，高速稳定性和静谧性方面都有优势。另外，其在行驶中对各种噪音能起到比较好的隔绝，只是在车速超过100km/h时随着车速的提升风噪会有所增加，不过还不至于影响乘客交谈，行驶静谧性在同级别中算是中上水平。
在安全性上，这款车型配备了360°全景影像系统、8安全气囊以及TPMS胎压监控系统，全方位的保证了车内人员的安全。