凯越，是足以在中国汽车历史上书写一笔的车型。源自与韩国大宇的Lacetti，2003年在国内上市，一直到2016年退市，13年间累计销量超过250万辆。

就在今天，退市三年之后，上汽通用复活了这款经典车型，正式发布新一代别克凯越。

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新车将作为别克品牌在中国的入门级车型，年内正式上市销售，主攻小10万级别家用轿车市场，将与大众桑塔纳、捷达直接竞争。

相比老款凯越，新一代凯越在外观造型上更加丰满，整体延续别克品牌的家族化设计语言。

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内饰上，使用别克品牌一贯的环抱式设计。虽然别克的内饰一直广受好评，然而，新一代凯越的后排座椅却让人无法理解，竟然没有靠枕，而这个造型也相当滑稽。

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车身尺寸4468×1765×1469mm，轴距2611mm，基本与桑塔纳、捷达相当。在这个尺寸之下，空间难有太优秀表现，仅能满足日常使用需求。

动力上，首先上市的将会是1.3L发动机，搭配手动或CVT变速箱。未来将会有1.0T动力版本，也就是英朗上面用的那款3缸涡轮增压发动机。

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在21世纪初，国内生活水平不断提高，家用轿车市场迎来了第一波大爆发。老款凯越，在缺乏竞品的年代，凭借比较均衡的综合实力，满足了一代人的用车需求，也创造了传奇版销量。

然而，在家用轿车市场竞争已经白热化的今天，新一代凯越能否再创辉煌呢？说实话，不是很看好：

1. 这个没有靠枕的后靠背，看起来略显奇葩，但也透露了减配的理念。

2. 上汽通用这个三缸1.0T发动机市场反馈并不好，从英朗的销量下跌就可以看出。

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