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近日，《这车值么》粉丝在上海拍到了一辆捷豹首款纯电动SUV I-Pace的路试车辆。虽然北京车展已经公布了大部分关于I-Pace的消息，但是我们依然从照片中挖掘出了一些新的信息。

这台路试车辆已经没有任何伪装，仅在车头和车尾标注出了“Prototype Vehicle”（原型车）的字样。

与旁边的路虎揽胜极光对比可以看出，I-Pace的车宽数字非常大，实际数据达到了2011mm。

而I-Pace不仅比揽胜极光更长，而且座舱位置更加靠前，流线造型更加流畅，带来了更低的风阻表现，据悉，其风阻系数仅为0.29。

但是车尾有一处细节非常值得关注，那就是这台I-Pace的尾标，并不是之前发布的EV 400，而是EV 320！也就是说，它可能是一台类似已经停产的Model S P60的短续航里程车型。

之前几乎没有关于这款低电池容量车型的相关消息公布，因此我们并不了解关于它电池容量、续航里程的相关信息。从目前已有的消息看，I-Pace EV 400车型的工信部续航里程是500km，电池容量是81kWh，因此我们合理推测，这款EV 320车型的工信部续航里程大概在400km左右，实际综合续航里程可能在320km左右，电池容量可能在65kWh左右。同时，“AWD”的标记说明其驱动形式应该与EV 400车型相同，采用前后双电机的形式。

另一处细节则在于六幅式的轮圈造型并未出现在之前所有公布的I-Pace照片上，但是不能确定六幅式轮圈是EV320版本独有的，还是在EV400车型上也会配备的。

内饰方面，这台I-Pace与EV 400车型没有明显区别，虽然不能看到配置的信息，但是可以看到，可升降底盘等功能依然得到保留，我们预计EV 320和EV 400主要的区别仅在电池容量和续航里程方面。

I-Pace首批车型预计会在今年9月之后交付，但是EV 320车型如何发布仍没有任何消息。在价格上，EV 320的起售价有望在60万以内，进一步拉低I-Pace价格的门槛。其主要的竞争对手——Model X目前可能受到关税的影响，导致价格有所上升。如果I-Pace推出一款60万以内的车型版本，那么可能将对Model X造成非常强烈的冲击。大家对于这款车型是否有更多的期待？欢迎大家留言发表看法！