提起《头文字D》这部电影或者动漫，对于热爱赛车的朋友来说一定不会陌生，在《速度与激情》系列电影中，也有一部是专门以漂移为题材的。漂移这项运动不仅有着华丽的感官刺激，更多的是车手的技术和控车的能力，才让车迷们大呼过瘾。

随着漂移的发展亚洲乃至全世界最顶尖的漂移大赛D1在2001年诞生，在日本的成功举办让主办方把这项赛事推广到了全世界。这项比赛在2016年正式登陆中国，并称为D1漂移大奖赛中国杯。不仅有来自日本的车手，也包括欧洲和亚洲以及国内的顶尖车手。

D1漂移赛分为单走和追走两个部分。赛道长度一般在1km左右，并且分为5个区段，裁判从这5个区段当中来评定车手的表现。

除了肉眼观察之外，车上的DOSS系统会帮助裁判来判定入弯的速度、角度、油门的开合和挡位，这些数据都会传到赛会的电脑系统中由此来打分。

但这套系统无法记录赛车是否越线或者发生碰撞。所以裁判还是不能少的，他的工作就是负责记录出线的赛车，或是恶意碰撞对手赛车的行为。

单走比赛中，主要评定每位车手是否保持在行车线内、漂移的角度、敏捷度、流畅度、胎烟以及整体印象来给车手打分。

也就是说单走是依靠车手个人的表演来获得相应的积分，DOSS系统依据以上几个点来判定车手是否晋级以及排位成绩。

追走就完全不同了，这也是D1的魅力所在。它分为领飘（前车）和跟飘（后车），两车前后交换发车位置，共进行两次追走。

领飘车要做到自己最好的漂移姿态，后车要做到相应的漂移姿态，同时尽可能的贴近前车，但不能发生碰撞。

如果后车可以做到比前车更大的漂移角度，获胜的机率就会更大。两次比拼之后得分高的车手获胜，另一位则被淘汰，最终决出冠军。

当然，如果出现平分的情况，就再战一局，直到分出胜负为止。这项比赛到目前为止依然被日本车手所统治，尤其川畑真人，他已经包揽了16、17、18赛季北京站的单走和追走冠军。

在赛车方面，你能看到大部分都是日本车，日产S14、S15、丰田86、斯巴鲁BRZ为主，也有少数德系车。所有赛车均被大幅改装，动力异常强劲，各个都是暴走机器。

编辑点评：上海站的朋友们有福了，D1下一站将在魔都打响，如果你想来一场视觉盛宴那就去现场好好享受一番吧，保证你会爱上漂移这项运动。