在曾经的B级车市场中，合资品牌车款毫无疑问是市场中的王者。无论是大众帕萨特与迈腾两兄弟；还是“日系三杰”丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁，都可谓是B级车市场中的佼佼者。但随着如今我国自主造车技术地不断精进，大量国产B级车对于市场的冲击却是合资品牌车款所始料未及的。这其中，便包含了上市之初被戏称为“凯美瑞杀手”的上汽荣威i6。

毕竟是身处于如今这个“颜值至上”的年代，荣威i6自然也不会放过这个卖点。从外观上看，该车采用了家族最新的设计语言设计，多辐式的进气格栅，内部用上了多条镀铬饰条装点，带LED光带的头灯组与之相连，显得十分精致且大气。而前包围的多条锋利线条造型，搭配横栏式下坝进气口与带L型镀铬点缀的仿力学挖孔，则展现了荣威i6极具冲锋感的视觉体验。

车侧一面，平直规整的腰线直至车尾，侧裙线条至轮眉上扬，显得十分流畅；而采用了多辐式设计的铝合金轮毂，则使其显得沉稳却不死板。尺寸方面，荣威i6的长宽高分别为4671/1835/1460mm，轴距则为2715；虽然严格说来，荣威i6的尺寸并不能称之为B级车，但其2715mm的轴距，不仅将后排空间拉伸到了极致，更是高过了一般A级车的正常值。

车尾部分，为扬上翘的仿尾翼设计，矩阵式尾灯中加入了贯穿左右的镀铬饰条，不仅拉伸了全车的宽大视觉感，更带来了不俗的层次感。而后包围中双进双出的排气系统，则提示了该车的运动氛围。

内饰方面，大量软性材质的整体铺陈，适时加入的镀铬饰条与双缝线条纹，极具档次感。超大尺寸的中控多媒体显示屏，不仅逼格很高，依照车型不同，还带有多种先进的智能互联功能，十分契合现代年轻的需求。

动力方面，荣威i6提供1.0T和1.5T两款发动机供选择，其中16T车型搭载1.0T三缸发动机，其最大功率为125马力，峰值扭矩170牛·米； 20T车型搭载一台1.5T四缸发动机，其最大功率为169马力，峰值扭矩250牛·米。与之匹配的为6速手动变速箱和7速双离合变速箱。从荣威i6向工信部申报的综合油耗上看，16T车型每百公里油耗仅为4.9L左右，而20T则仅为5.9L左右，省油性能十分出众。

最后看看售价方面，全新2018款的荣威i6的销售区间在8.98万-14.38万元之间，并提供16T与20T的共9款车型选择；跨越区间大，车型多，也能满足各种不同类型消费者需求。总体说来，荣威i6不仅颜值高、性能足，关键空间也大还省油，多种优势都显得十分契合如今年轻化消费者的需求。如此看来，实在难以不让小编感慨于合资B级车为何不再独霸于国内市场！