“今天怕是半个云阳县的人都来了吧。”在云阳县群益广场旁做冷饮摊生意的张薛梅告诉圈圈君，前几天就看见万步梯在搭架子，后来听说是有汽车要开到山上去。“万步梯很陡的。而且听说还是国产的哈弗车爬，给我感觉那种改装的外国车也许能行。”

张薛梅说的万步梯，正是有着“万里长江第一梯”美誉的云阳登云梯，这段长1450米、宽30米、垂直高差达200余米，有着1975级梯道的云梯起于长江边的滨江大道，顺坡而上，横贯县城中央，止于云阳新县城制高点磐石城下。

那么挑战的结果怎样呢？

5月19日上午，在几万名市民的质疑和瞩目中，哈弗H9成功挑战天梯。

据哈弗汽车的相关负责人介绍，对于哈弗H9而言，挑战攀爬登云梯对于车辆的车身刚性、四驱脱困能力、动力性能、操控性能、通过性以及底盘调校都有着极大的考验，整个挑战过程充满了未知与悬念。“能成功挑战，就是完美展现了中国品牌应有的产品自信，也传达出自主品牌面对国际竞争的积极态度。作为自主品牌第一个有实力完成此项壮举的车型，哈弗H9用实力捍卫了自己的荣誉，站在金字塔的塔尖上，傲视群雄。”

圈圈君在活动现场看到，哈弗H9专业级SUV底盘设计，2.0T强劲动力及其强大的全地形系统。

哈弗品牌作为有着达喀尔基因的SUV品牌，当困难来临时一定会迎难而上，绝不退缩。此次哈弗H9使用量产车进行挑战在国内尚属首次。区别于传统的性能展示，哈弗H9以中国品牌之名公开挑战长江第一梯—云阳登云梯，在全国媒体和上万公众面前展现出强大产品力的同时，也传达出长城汽车勇于向上的决心。

据悉，哈弗H9-8AT所搭载的2.0T发动机采用缸内直喷、双流道增压、双侧置平衡轴、双VVT等多项先进技术；最大功率185kW，最大扭矩355N•m，并且在1800转时就可输出最大扭矩。匹配采埃孚8AT变速箱，百公里加速10.8秒，油耗8.3L，纵观整个挑战过程，拥有超强动力的哈弗H9-8AT丝毫没有表现出力不从心，攀爬过程十分轻松，这与它的超强动力是密不可分的。

在四驱系统上，哈弗H9选择了博格华纳双速TOD智能四驱，分动器总成集成了低档速比，可将扭矩放大2.48倍，实现大于60%的陡坡攀爬，在全地形系统控制下可匹配不同扭矩分配策略，响应迅速，保证车辆行驶稳定性；同时还有伊顿后桥电子限滑差速锁作为越野的强有力保障，通过电控单元对打滑侧车轮驱动力分配给有附着力一侧车轮，最大限度提升车辆抓地力，提升复杂路面的脱困能力。此外，它还为驾驶者提供7种驾驶模式，分别是：AUTO、运动、雪地、泥地、沙地、ECO、4L，令驾驶者可以自信驰骋于城市或山川。

值得一提的是作为中国自主品牌SUV领导者，肩负在长城汽车身上的企业社会责任感无疑是巨大的，此次攀爬挑战之前，工作人员对登云梯进行了全面、细致、专业的物理防护，确保对国家AAAA（4A）级旅游风景区的环境保护，凸显了哈弗品牌强烈的企业社会责任意识。在不断向上追求更高品质的路上，长城汽车始终展现睿智自信、创新进取、勇于挑战的精神，保持着坚定的信念。

相信借助这一挑战活动，哈弗H9-8AT专业硬派SUV的形象会更加深入人心，人们对于自主品牌的看法也会有所改变。未来，长城汽车将继续不断完善自身产品，以更好的品质回馈广大客户。

“车子要匀速，不能快也不能慢。”驾驶哈弗H9成功挑战天梯的车手赵向前告诉上游新闻记者，自己挑战的4分钟里，保持速度最重要。“其中有几个阶梯，距离很近。车跳上去之后，会看不清路。需要提前保持动力的节奏。”

赵向前同时表示，自己做越野车手已经有10多年了，普通车主不要轻易尝试这种挑战。“因为这里面有驾驶技术和能力的差别，车是好车，驾驶技术也是一项重要的考核。”