三菱的 EVO 与斯巴鲁的 STI，是两台拥有浓厚的传奇色彩的车，在他们的身上有着太多的不谋而合！他们都是以相同的方式相同的背景诞生在这个世界，并且以自己的方式带给车迷无尽的激情与欢乐，可以说，他们在 90 年代的 WRC 赛场上所取得的辉煌战绩，不仅仅是为车队带来了无尽了荣誉，更是提高了那个年代日系车在全球车坛的影响力，与此同时，在那个 WRC 赛场上正值热血的 90 年代，这样优秀的车队再加上正处于巅峰状态的赛车，也成就了一些像科林 · 麦克雷、汤米 · 马基宁这样的伟大车手。所以今天，我们就来聊聊 EVO 与 STI 的那些故事。
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回味一下那些过去的经典，也给大家回忆一下在 90 年代时斯巴鲁和三菱在 WRC 战场上所取得的辉煌成绩。
当第一眼看到它时那种感觉特别的激动，感觉像看到了一个梦一样，但紧接着就想到了和它亦敌亦友的三菱 Evolution，因为在这辆 11 代 STI 发布之前，三菱就传出来停产 EVO 的新闻，最后再发布 1600 台 EVO Final Edition。这一消息让所有喜欢 EVO 的车迷感到惋惜。
这代 STI 在中国目前还没有正式发售过，只能通过小贸的渠道少量进口一些美版的车型，因此，这台车装配的是和美规相同的 EJ25 系列引擎。
同样都是因为 WRC 世界拉力赛而诞生的两款车，三菱于 1992 年发布了 Evolution 赛车，最初三菱参加拉力赛的赛车是 Glant，由于 Glant 的自身车重原因，车队将赛车换为了 Lancer，并且将三菱 VR-4 的动力系统及四驱系统装入了 Lancer 体内，而之后 Evolution 在拉力赛场上的表现更是证明力它的实力，期间，赛车也一直在进行着更新换代，唯独没有变的就是那台著名的 4G63 引擎与 EVO 独有的 S-AWC 超级四驱系统！并且在 1998 年的时候，凭借赛车强大的实力，在芬兰著名车手汤米 · 马基宁驾驶下，三菱获得了那一年车队与车手总冠军，将三菱车队与 EVO 最辉煌的年代定格在了 1998 年。
三菱 Evolution 六代（Tommi Makinen）限量版，这台特别版的 EVO 六代是在 2000 年推出的，目的是纪念芬兰传奇车手汤米 · 马基宁连续取得世界 WRC 车手总冠军，从这辆特别版的 EVO 我们就能感觉到马基宁对三菱车队的贡献有多大，因为马基宁在 1998 年获得的不仅仅是车手总冠军，同时也帮助三菱获得了车队总冠军，所以从某个角度来说，是他们在互相成就着对方，这就和当时 90 年代初 F1 车坛的车神塞纳与迈凯伦车队是一样的故事，只有当优秀的车手遇到最顶尖的团队的时刻，才会让车队呈现出那样巅峰的状态。
反过头来看看斯巴鲁的车队，虽然第一代的翼豹赛车诞生的比 EVO 晚了两年，于 1994 年开始参加 WRC，参赛第一年斯巴鲁的翼豹赛车就取得了三个分站胜利，此后由于对赛车的不断研发和改进，在第二年的时候就获得了车队的总冠军与车手总冠军，与此同时斯巴鲁车队也成就了一位传奇的赛车手科林 · 麦克雷！，而在之后的两年内，斯巴鲁车队的车手阵容变得更加强大，有了芬兰车手汤米 · 马基宁的加入，斯巴鲁车队继续称霸着之后两年的车手总冠军与车队总冠军，而这三连冠的总冠军战绩也一举将斯巴鲁车队与翼豹 STI 赛车送上了神坛。
这两套系统也是它们各自最引以为傲的装置，同时也是它们在 WRC 战场上厮杀多年后的技术结晶。左面的是斯巴鲁的 DCCD 四驱控制系统外加 SI-DRIVE 驾驶模式选择，可以对前后轴动力的分配做出手动的调节，再配合上 STI 所拥有的左右对称的底盘，可以让车辆的操控达到一个最平衡的状态，同时让车辆时刻都处于最佳的扭矩分配状态。而右边的则是 EVO 的 S-AWC 超级四驱控制系统，拨动左边的拨杆便可以改变变速箱的换挡动作与动力输出的控制，从而让车辆保驰最佳的抓地！所以说，这套东西对于 STI 和 EVO 而言，四驱系统的控制也是它们竞争当中的核心部分，正因为相互有一个强有力的敌人，才使得它们不断的提高技术含量，不断的改进着自己。
除了两台车强大的四驱系统外，发动机也是它们的一个共同点，搭载的都是 2.0 升排量的涡轮增压引擎，只是斯巴鲁特有的水平对置布置方式可以让整车拥有更低的重心，能获得更加优益的操控性，而随着赛车不断的更新，三菱的 4G63 与斯巴鲁的 EJ20 引擎也在不断地更新，不断地优化，整整为这两台车服役了 20 年岁月。
而这样的传奇故事随着三菱 EVO Final Edition 版本的发布，一切就此结束，或者说，在以后我们在看不到它们在一起互相缠斗了，未来的日子里只有 STI 孤独前行了。
在我眼里，从各个方面来说，它们就是天生的一对，从诞生至今已经相互并肩走过了 20 年的时光，没有任何一辆车能代替它们当中的一辆，虽然它们在赛场上是竞争激烈的敌人，是那个时候赛场上全场的焦点，但是出了赛道外，我觉得它们就像一对好基友，可能当全新 STI 面世的那一刻，知道自己曾经的那个对手已经停止脚步了，也会有种英雄相惜的感觉！毕竟在没有 EVO 陪伴的路上，STI 不仅会比以往多了一些孤独感，最重要的是少了一位和它共同进步的朋友。
编辑 // 喻珏蒙 撰文 // 喻珏蒙 图片 // 网络