上个月，合资七座SUV市场又迎来了一位重量级选手，它就是全新Jeep大指挥官。作为广汽菲克Jeep的旗舰SUV，大指挥官在配置方面相当给力，接下来，我给大家列举其中最值得一提的几处。

Jeep大指挥官的底盘强调一个“稳”字，能够从容应付复杂的路况。其中的奥秘就是，它在底盘中运用了FSD自适应减震技术。当路面反馈传递到减震器之后，旁通阀便会根据系统指示自动调节开闭时间，从而使减震器达到合适的阻尼。在平整路面行驶的话，底盘会表现得比较紧致，过弯和高速变道时显得游刃有余，不会有明显的侧倾；如果遇到颠簸路况，则会调得稍微软一些，尽可能将震动过滤掉，保证车内乘客的舒适性。

中高配车型搭载了一套Active Drive智能适时四驱系统，亮点在于两驱行驶模式下，会断开前轴驱动桥与中央传动轴之间的动力传递，避免做无用功的空转，从而节省机械损失、降低油耗。脱困能力方面，这套四驱系统也比一般的适时四驱要强，在滑轮组和交叉轴测试中，它都能轻松地通过。

Jeep大指挥官采用了分体式大灯设计，远光灯、近光灯、日间行车灯均为LED光源。最上方大灯与七孔进气格栅相连，是当前的主流设计手法。日间行车灯灯带和镀铬装饰条上下呼应，中间裹着四个正方形灯泡，看起来富有现代感。

Jeep大指挥官的音响系统让人着迷，全车共有19个不同音域的扬声器，从重低音到高音都有。它们合理布置在车厢各个角落，营造出效果不错的环绕音，而且人声特别清晰。不过，仅有顶配车型搭载这套音响系统。

中高配车型的座椅采用Nappa真皮包裹，中间还做了打孔处理，乘坐舒适性一流，顶配车型座椅更是由Ultrasuede和Nappa真皮拼接包裹而成。除了最低配仅有主驾位座椅支持电动调节之外，其余车型均为主/副驾位电动调节。

Jeep大指挥官将数十项主被动安全配置融于一身，辅助驾驶功能堪称应有尽有，包括ACC自适应巡航、带制动的倒车辅助、Auto-Hold自动驻车、BSM盲区监测、FCW碰撞预紧、LDW车道偏离预警、双方位自动泊车等等。

中控台下方除了常规的12V电源接口、USB接口、AUX音频接口之外，还有两个Type-C接口。Type-C接口的各种优点我就不在这里详细描述了，可以肯定的就是，它将成为未来若干年最主流的接口形式。如今很多新出的手机或其他电子消费品热衷于使用Type-C，但极少有车子提供对应的电源接口，Jeep大指挥官在这点上走在了前列。

第二排座椅前方同样有不少电源接口，包括两个USV、一个12V和一个230V，后者能够为笔记本电脑或其他高功率用电设备供电，避免了使用逆变器的麻烦和安全隐患。

近两年来，合资七座SUV这个细分市场热闹非凡。初来乍到的全新Jeep大指挥官，希望凭借产品力打动消费者，占据一席之地，因此全身上下装备豪华。只不过，高于主流产品的定价，可能让它难以在短时间内被中国消费者接受。