甭管是整个汽车消费市场还是行业发展趋势，似乎都在对乘用车新产品的特性往两个极端的方向引导，为了满足更严苛的环保政策和排放标准，汽车的排量越来越小，以往的 2.0L、1.8T 等发动机排量数字放在今天都可以纳入 " 大排量 " 的讨论范畴。

而在排量越来越小的基础上，汽车的空间诉求却在日益增加，特别是中国市场对于空间的需求更显 " 贪婪 "；因为对于大多数汽车用户来说，家庭用途是购买一款车的本质要求，所以不仅要满足人员乘坐，还需要有足够的空间载物出行。

一面是为了满足普罗大众的消费需求，另一面是在严苛的政策下得以生存，主机厂们纷纷研发生产出更多的既能满足排放标准，空间表现又不赖的 SUV 车型。

长安 CS55

长安 CS55 是长安乘用车旗下一款极具战略意义的重量级 SUV；别看仅仅只是一个起售价 8 万元出头的紧凑型 SUV，但是它所在的售价区间关注热度非常高，而上市以后不断走高的销量成绩也表明，长安 CS55 的这一步棋下得非常漂亮；现如今的长安 CS55 已经成为 CS75 之后，长安乘用车 SUV 阵营中绝对的中坚力量。

CS55 的空间表现是现在 CS55 车主们对它最满意的优点之一，尺寸虽说比 CS75 要略小，但总体尺寸参数依旧处于紧凑型 SUV 中的主流水平。而且后排地板凸起不高，后窗尺寸颇大，让车内乘坐空间不显压抑；动力总成采用的是长安旗下引以为豪的蓝鲸系列发动机配爱信变速箱；动力表现颇有欧系车的感觉，行驶厚实感能很巧妙地讨好消费者。

东风风神 AX7

风神 AX7 的市场关注度一直不太高，但其实它对于家用车来说非常实用，外观设计没有太多亮点，中规中矩的表现，内在的空间宽敞才是它的优点所在，以老款 CR-V 底盘逆向的 AX7 底子本就不差；为了表现出更好的空间冗余量，AX7 在后排的车顶做了进一步的空间攫取，乘坐更为宽裕。

2018 款的风神 AX7 换了 PSA 旗下的 1.6T 发动机，与 C3-XR 身上的发动机同宗同源，动力表现非常出色，而且在行驶品质上的调校也更偏向欧系，实际驾驶层面的好感度不差；中日法三方混血的底子，结合这个售价，可以说 AX7 的性价比确实很好了。

荣威 RX5

荣威 RX5 是自主品牌 SUV 中非常耀眼的明星车款；销量一直占据着自主品牌 SUV 车型前列，也正是因为它的综合实力强劲，让它自上市以来便备受关注，在自主 SUV 车型的推荐文章中，荣威 RX5 也是登场率非常高的一款车型。

RX5 的车内空间布局十分常规，但是这种常规的方式却换来了很不错的空间体验，而且内饰装配工艺和用料是值得称赞的地方，基本上在日常频繁触摸到的地方都用了软质材料包覆，舒适度值得肯定。

上汽荣威 RX5 的动力总成现如今已经广泛应用于荣威品牌旗下车款，也称得上是一套久经考验的动力单元，虽然调校地并不算激进，驾驶激情和乐趣不算出众，但是经济性和平顺性对于家庭用户来说更为重要，而这两点，荣威 RX5 做得都算不错。

结语：虽然现在的发动机排量越来越小，但是动力却依旧有所保障，对于普罗大众来说，并不妨碍日常购车计划的实施；以上三款车型的不仅动力有保障，且空间表现在同级别中都处于较高水准，非常适合家庭用户购买。