现如今的自主品牌，大多都把注意力放在SUV这个单一车种里。从市场的角度，这当然是乘势而为的正确方向。特别是七座SUV，在政策放开之后的确有很多潜在买家，都把目光放在了它身上。尽管有群众基础，但并不等于就能让新车有资本把价格定得太高，唯有便宜量又足，才能让消费者愿意为其埋单。

日前，江淮瑞风S7推出超级版，售价为10.98-12.98万元，该车配备了更加丰富的安全配置，走的正是这种便宜量又足的路线，那么作为消费者应该怎么选。

虽然名为超级版的新车型，可在外观造型部分，新款瑞风S7并没有进行改动。依然是宝瓶式中网格栅的家族化设计，超级版的中网与运动版保持一致，同样是“四道杠”的布局。如此一来，还是迎合不少消费者对SUV设计的理解，也就是所谓的“霸气”。当然，会有消费者认为镀铬比例有点多。

侧后方的整体造型，也是前款瑞风S7相同。特别是蚌壳式的尾门，强化整体感的同时，也是不少豪华SUV所使用的手法。作为品牌目前的旗舰SUV车型，这套设计语言成熟而不失年轻感。要知道，一套好的设计语言，讲究的是比例、线条的运用以及线与面的融入。车窗和车身的比例设计，也是影响观感好坏的重要部分。

现在的买家都希望爱车的车厢内部，设计偏向豪华舒适，也就是看着要有面子。用料材质和做工部分，要达到同级的平均水准。瑞风S7的内饰说实话造型并不普通，和奔驰S级颇为相似。多层材料和配色的组合，提升了内饰的新鲜感。

动力的部分，应该是江淮最有信心的强项。1.5T涡轮增压发动机，能输出174马力的最大功率，峰值扭矩为251Nm，传动系统则是提供了6速双离合变速箱。

这次新推出的车型总共有四款，分别为智享型、智联型、智慧型以及至尊型。10.98万的起步价，比起之前的运动版都市型要便宜了0.5万；还有12.68万的超级版智慧型，在售价上也要比运动版豪华型要低0.8万。

提到降价，消费者肯定会想到的就是减配。这次新款瑞风S7并没有，反倒是在智慧型上增加了七项配置。分别是全景天窗、爆胎应急系统、全景摄像、车载WiFi、远程控制、网络资讯查询和语音控制。

刚说到的爆胎应急系统，将在安+汽车安全系统里出现。这套系统包含了ABS、AEB、LDWS、TPMS及集成十四项功能的车身电子稳定控制。以及由江淮自主研发的AEB自动紧急刹车系统，可以在检测到碰撞发生前2.6秒内进行碰撞预警。LDWS车道偏离预警系统可以实现实线、虚线、点状线、路沿等不同车道的识别和报警，在车道出现偏离的时候及时向驾驶员预警。

爆胎应急安全系统（TESS）的实现原理，是在行车过程中一旦出现爆胎的情况，该系统依然能能让驾驶员安全的控制车辆方向和制动，从而避免事故发生。在高速爆胎事故中，车辆失控是造成伤亡的最大“杀手”。

AEB自动紧急刹车系统，可以在检测到碰撞发生前2.6秒内进行碰撞预警，1.6秒开始部分制动，0.6秒进行制动收紧安全带。如果驾驶员反应正确，则后续的紧急制动取消，AEB系统的搭载可帮助减少27%的事故发生。

新车还搭载了，名为J-link的智聆车联网系统。提供智能语音管家、智能生活管家、智能远程管家三项服务。通过智能语音管家，可语音开启车载导航，人车定位，在线实时地图等服务。针对所有新车用户推出终身免流量政策，每人每月可享2G流量，包括基础流量及娱乐流量。

入门的智享型在基础配置就已经很丰富，主动安全方面胎压监测、ISOFIX、ESP、EBD/TCS等都是全系标配。辅助配置方面驻车雷达、倒车影像、定速巡航，连同上坡辅助、自动驻车和陡坡缓降也是随车出厂。

四款配置版本里，首推的是售价12.98万的自动至尊型。先别着急喊贵，从车价来看，中高配的三款车型售价都在12万左右，之间的价差也只有几千元。如果以价格为重选择自动智联型，全景摄像头、后视镜电动折叠、LED头灯、电动后尾门、车道偏离预警和主动刹车功能都没有。

价格相差7千元，功能配置却少了不少，并且这些功能车主自己很难通过后市场来安装。

以瑞风S7的体型，它的竞品对手应该是哈弗H6、荣威RX5这类自主品牌。凭借价低体型大半级的策略，在竞品面前瑞风S7的确有优势。新款车型补齐了AEB主动制动、车道偏离预警功能，进一步增强其性价比。