在新能源汽车井喷的今天，能耗跟环保被放大到了相当显著的位置，虽然新能源汽车目前还有着各种各样的问题，但毫无疑问，面对汹涌而来的新能源汽车，绝大多数的燃油车在经济性上都处于劣势。不过事无绝对，随着技术的不断进步，内燃机的燃效也不断刷新，下面这几款日系车，在经济性上让很多电动车都黯然失色。

本田INSIGHT

这款国人期盼已久的车型，在今年将更新到第三代，并有望引入国内。作为明星车型，INSIGHT确实有其独特的“看家法宝”，早在20年前，初代INSIGHT手动版就实现了3.6L/百公里的超低油耗，堪比摩托车的经济性也让INSIGHT的口碑和销量双丰收。

尽管在相当长的一段时间内INSIGHT都被丰田普锐斯压制，但今年的第三代新车还是有一些新意，在颜值上新一代INSIGHT更趋向于运动化的轿跑车型，同时首次使用了1.5T+双电机的轻混动力组合，不但拥有接近200匹和300N·m的强劲动力，综合油耗更是保持在了5L/百公里之下。

毫无异味在市区驾驶INSIGHT，经济性并不逊色于同体积的纯电动车。

马自达昂克赛拉

拥有创驰蓝天的马自达，在自吸发动机的研发和技术上走的相当深远，而主打年轻化和运动化的昂克赛拉一直是马自达销量的王牌，现款的昂克赛拉综合油耗在5.6~5.8升，虽然已经比较出色，但相比同级别的新能源汽车还是有些不够看。

不过这一情况在下一代昂克赛拉上市后会发生根本性的改变，据了解新一代昂克赛拉将成为首辆使用压缩点火的量产车，采用了第二代创驰蓝天技术的2.0L发动机把汽油发动机的燃油效率提高到了史无前例的52%，与之对应的是更强的动力、扭矩已经低至3.5L/百公里的综合油耗。而这已经超越了绝大多数同级别电动车的经济性（考虑到电池衰减成本）。

丰田雷凌

丰田汽车一直是世界上最受欢迎的经济型轿车，尤其在混动、小排量自吸以及涡轮发动机上造诣深厚，尽管雷凌是以运动风作为卖点，但遗憾的是这款车与大多数丰田轿车并没有太多的不同：舒适、平稳并且略显沉闷，如果你是一名热爱驾驶的年轻人，这款车明显不是你的菜。但毋庸置疑，雷凌在油耗表现上绝对是同级之最，无论是CVT的自动版还是手动版，油耗都低的吓人。

除此以外，同上面2款车一样，在安全感或者可靠性上，传统的日系燃油车给你的信心远远大于市面上的任何一款电动车。