合资紧凑级SUV市场一直以来都是兵家必争之地，新品层出不穷，但热销榜单却比较稳定，这也说明了市场口碑对于消费者的购买影响还是非常大的，而即便有CR-V机油门事件影响，日系品牌也表现强劲。随着四月份成绩出炉，今天我们就为大家推荐这四款最热销的合资城市SUV，他们的产品力毋庸置疑，全面而均衡，在家用属性上表现突出，并兼顾出色的性价比，希望今天的推荐对您的购车提供参考。

推荐车型：新款东风日产奇骏

厂商指导价：18.18-26.78万元

四月销量：16686台

车型简介：奇骏一直以全面均衡的产品力占领市场，2月份，更是取得了终端销售10023台，同比增长15.4%的成绩。新款奇骏作为中期改款车型，在外观上进行了一定程度的调整，使用全新V-Motion家族前脸，相比老款车型更加硬朗大气。前格栅的尺寸大幅增加，更加宽大的镀铬V字形中网使车头更有冲击力。前大灯的变化主要在内部灯腔结构，LED日间行车灯依旧为全系标配，而LED大灯是顶配车型专属。全新的长方形雾灯代替了老款的圆形设计，配合粗狂的下保险杆更有张力，光源则依旧采用传统的卤素光源。底部格栅由老款的蜂窝状改为横条式，不仅提升了车头的运动感，看上去也更加精致。

尾部造型与老款车型保持一致，依旧延续了饱满厚重的设计语言，仅在尾灯及下保险杠处做了小幅调整，更显时尚。尾灯灯罩进行了熏黑处理，强化了运动感和层次感，V字型的LED灯带点亮后拥有很高的辨识度。后包围造型稍有调整，保险杠上增加了镀铬装饰，排气依旧采用低调的隐藏式设计。

新款奇骏在内饰整体布局的细节之处有所调整，如全新造型的方向盘、中控台按键位置等设计，更符合年轻人的口味。升级后的新车更加注重用料和质量，中控台采用大面积大的软性材质，缝线做工十分精细，整体质感要比老款车型提升了一个档次。全新的三辐式平底方向盘运动范儿十足，两侧带有多功能按键，并且具备前后四向调节功能。经典的双圆式仪表盘得以保留，中央的彩色显示屏可以显示丰富的行车信息，大大提升了易用性。多媒体显示屏尺寸不大，分布两侧的实体按键操作简便。支持CarPlay苹果手机智能互联功能，有效弥补了没有车载导航的问题。

双温区自动空调采用旋钮+按键组合，布局简洁操作便利。上方的液晶屏幕可以显示空调工作状态。中控台底部的储物空间可以放置手机等小件物品，并提供点烟器、USB接口及AUX接口，方便外部设备接驳。杯架后方设置了主副驾座椅加热、四驱系统、陡坡缓降功能按键。全景天窗一直是消费者非常喜爱的配置，前半部分可以电动开启，保证车内足够的采光和通透性。中控台左侧区域集成了大灯高度调节、发动机自动启停、ECO节能模式等功能按键。后排设有独立的空调出风口，很好的照顾到了后排乘客的乘坐感受。之前老款车型的脚踩式驻车制动升级为电子手刹，使用起来更加方便。

座椅是典型的日产式风格，宽大而舒适。主副驾座椅支持多向电动调节、加热等功能。第二排座椅可以前后移动，靠背也可以调整，能够让乘客找到最舒适的坐姿。全新奇骏除了主力级别的5座版外，还增加了同级独有的“5+2”三排座椅的车型版本选择，增加第三排2个座椅，而且座椅靠背是可放平的，第二排座椅还可以前后滑动、座椅靠背角度可调节，满足了出行中“临时加座”的需求，避免了“坐不下”的尴尬，从而给一些有临时需求的消费者多一种选择。7座版后备厢的标准容积为277L，装载能力有限，但放倒第三排即可得到550L的超大储物空间。

在动力系统部分，新款奇骏沿用了老款车型的动力总成，搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为150马力，2.5L发动机的最大功率为186马力。传动系统方面，与发动机匹配的为XTRONIC CVT变速箱，而2.0L奇骏经典版将会提供6速手动变速箱。悬架结构方面，依旧采用前麦弗逊后多连杆结构。新款奇骏2.5L车型全部配备四驱系统，而2.0L车型则全部为前驱车型。4x4-i智能全模式四驱，通过转换挡把后方的旋钮就可以快捷地选择2WD、AUTO、LOCK三种不同的驱动模式。值得一提的是，奇骏的四驱系统能够通过LOCK模式锁定前后轮扭矩分配，通过恒定的前后轮50:50扭矩分配比例，确保车辆在最恶劣情况下的通过性。可以说，具备4x4-i智能全模式四驱的奇骏，越野能力在同级中是相当出色的。