彭博《新能源财经》（BNEF）的一份新研究预测，" 巴士电气化 " 的速度，远比人们的想象要快得多。到 2040 年的时候，纯电巴士有望占据 80% 的市场份额。相比之下，普通轻量级汽车市场的电气化进程要慢很多，可能到 2040 年只有 30% 为纯电车型。研究预测，2030 年的时候，84% 的新巴士将是电动的；而同年出售的新车中，只有 28% 为电动汽车。

Proterra Catalyst 之列的纯电公交，将成为未来道路上的常客。

电动巴士有一些明显的优势，其适合短途走走停停、利用电机的再生制动来回收能源、较当前燃油车型的经济性要高得多。

对于城市居民来说，电动巴士也更加安静、污染更少。对于巴士运营方来说，BNEF 表示，与传统车型相比，其总体拥有成本要低得多。

这并不是一个遥远的梦，因为中国道路上已经有 30 万辆电动巴士。沃尔沃和戴姆勒这样的大型制造商，也纷纷推出了电动巴士车型。

值得一提的是，一些厂商（比如 Proterra），甚至推出了单次充电后、续航里程可以达到 1101.2 英里（公里）的 Catalyst E2 车型，因为它配备了 660-kWh 的电池包。

至于美国，旧金山交通局已承诺在 2035 年全面采用电动巴士，且 2025 年后购买的每辆都是电动巴士。

[ 编译自：Cnet ]