奥迪近日公布了第一款量产纯电动车型E-Tron的能耗测试，最大续航里程可达400km以上。

为了宣传E-Tron（未来正式量产版很大机会是奥迪Q6 E-Tron），奥迪特别选在西门子拥有60年历史的法拉第电笼实验室进行拍摄。

这个实验室具有42 x 32 x 25米的体积，是全球最大电力相关实验的设施。目前这个实验室正在研究高达300万伏特闪电脉冲电压所产生的各种效应。而奥迪特别将E-Tron放置在此电笼的中间来拍摄闪电光舞在车顶上跳跃的精彩画面。

这个拍摄创意是来自人们千百年来梦寐以求的技术：捕捉闪电并且使用它们的能量，颇有点雷神style。

当然人类的技术到目前为止是无法用雷电来为电动车充电，但奥迪的工程师已经做到相当接近了，奥迪E-Tron是全球第一辆可以进行150kw充电功率的电动汽车，目前大多数的公共充电站功率多为50kW，Tesla的超级充电站为120kW。

E-Tron可适用于Ionity充电网络以150kw功率的充电模式，仅需30分钟就可完成充电，而经由WLTP的测试，可供应95kWh电池高达248.5英里（约400km）以上的实际续航里程。其主要特点是一套奥迪新研制的锂离子电池热管理系统。

而Ionity泛欧大功率充电网到2018年底以前，预计将在欧洲建造完成200座高功率充电站（最大功率可达350kW），每个充电站均配置六个充电桩。

到2020年预计将会完成400座，这代表在欧洲每隔120公里就会有一座高功率充电站。而目前欧洲公共充电站总数已超过6.5万座。

预计在2019年，奥迪智能手机应用程序将会提供专属的充电全套相关功能，包含了充电规划、可自动计算当下所剩电量、交通状况等充电站的相关导航信息，同时也包括自动付费，以及无须充电卡让程序自动授权开启充电程序等，为车主节省宝贵时间。

未来正式发售之后，奥迪将提供消费者加大家用充电效率充电桩的选配，可从标准配置的11kW升级至22kW。

原本使用230V家用电压充电所需的8.5小时将会再大幅加快充电速度，并且也结合了家庭能源管理系统，可以设定充电的最大输出功率，以避免超出家用总电量的负荷，或者设定天气状况，优先使用太阳能充电来节省用电支出。

奥迪E-Tron的基础动力输出预计会有435hp，而最大输出可达503hp，预计今年底发表，售价可能会在8万欧元（约合人民币62万元）左右。