当前，卖得最火的车型非SUV莫属，而其热度也呈现上升的趋势，并且如果一直按照这个趋势发展下去的话，在国内汽车市场中，SUV的保有量将最终超过轿车，成为市场上最多的车型。而在这波SUV浪潮中，表现最抢眼的无非是长城的哈弗系列，哈弗H6几乎月月蝉联SUV销量榜榜首，一年卖出三四十万台都是非常正常的事，而这也让长城汽车成为中国车企的“SUV一哥”。不过，这一现象却在今年4月份被打破，在SUV领域出现了一匹巨大的黑马，它就是吉利汽车。

乘联会在不久前发布了今年第一季度汽车销量情况，其中，吉利汽车（包含领克）前四个月SUV总销量达到300026辆，超越长城汽车成为自主车企SUV销量冠军，而排名第二的长城汽车（包含WEY）前四个月卖出了291665台。第三位，毋庸置疑便是长安汽车，卖出了252666台，紧随其后的分别是上汽通用五菱的201335台以及东风日产的174168台。前三名均是当前最火爆的三个自主品牌，后两名都是合资车企，从这点可以看出，自主品牌确实表现神勇。

吉利能够取得如此辉煌的成绩，最大的功臣肯定是当家花旦博越。在今年第一季度，博越卖出了将近10万台，占了吉利SUV销量的1/3。除了博越外，帝豪GS表现也是异常抢眼，在今年1月份甩出了2.01万台的成绩，让众多国产车企刮目相看，在今年前四个月，销量也是达到了5.58万台。除此之外，像远景SUV，今年前四个月也卖出了4万多台。还有在去年10月份上市的吉利S1，也是让人刮目相看，不到两个月便月销破万，在今年1月份卖出了1.01万台，前四个月也有3.21万台的亮眼表现。

不得不说，吉利汽车在SUV这个细分市场多点开花，才造就了其超越长城成为的神话。毕竟我们都知道，吉利在SUV市场发力其实也就在这两年，和长城相比，完全就是小弟的角色。不过事实证明，如果单纯依靠一条腿走路，不管这条腿有多粗，在速度以及后劲上肯定比不过两条或者是多条腿走路。究竟吉利和长城这两个国产大佬未来如何，我们拭目以待！