谈到美国的“肌肉男”大家会想到什么？

WWE全美男子摔跤运动员？

NBA美国职业男子篮球运动员？

还是橄榄球运动员？

告诉你，还有一个更加MAN，更加动感，更加超越他们的“大家伙”，它就是——道奇汽车旗下的挑战者SR8

我们国人对于科迈罗与野马这两大“肌肉男”都较为了解，但是对于道奇“挑战者”还是知道的比较少。

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下面小编就慢慢的道来“挑战者”的前世与今生。

早在六十年代，美国就对大排量，大骨架的汽车情有独钟，和德系、英系车型不一样，美国人更关注的是车的机动性与实用性。

因此就没有想保时捷后世宾利车那样有着优雅的外观。

六十年代的美国有着“野马”、“科迈罗”、“挑战者”三大肌肉男车型。

宽大的车型，六岗的发动机，驾驶起来有一种骑在马背上驰骋野外的感觉。

对于野马，美国人齐了一个"Pony Car"的称呼。这个意思就是小马车。

后来凡是对于车身在五米以上，发动机缸数在六个以上的车型统统这样称呼。

因此不难看出美国的汽车文化是以粗狂、大气、豪迈为主要表现特色。现在的野马和科迈罗身上同样能看到这样的特点。

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好了，下面不扯远了，说说我们今天的主角——道奇“挑战者”SR8

2015款的“挑战者”和前面的几代车型都具有相似的外观，例如细窄的车头灯组与进气格栅。在发动机盖板上依然安装了一个进气口，这一标志性的物件依然和原来的车型相同。

2015款外观上很好的继承了老款那软润与饱满，扁平与窄小的视觉效果。虽然复古但也很好的融入了LED灯组的部件。

四个LED灯组就被很好的布置来前灯内部。此举更加能够增强车辆的照明功能。虽然跨越四十多年，但是车头的布局老远就能分辨出具体的身份。

无钥匙启动与无框车门都很好的展现出了跑车的特有性质。在这一点上使得很多跑车爱好者所青睐。

虽然很像老款，但是还是有些细节稍作了变动。车身的镀铬防摩擦条已经去除；轮胎的护圈也采用现代化轮毂设计。

因为我国有关部门对于雾灯的颜色规定，所以凡是进入国内销售的该车型前后部均安装了黄色的雾灯，而美国原产的则为红色。

因此这一点也是大家以后看到马路上，进口车型后部如果没有安装黄色雾灯，那么百分之百是走私车或者是非国内销售产品。

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接下来，我们来看看它的内部世界。

虽然没有保时捷或是奥迪、宝马同等车型那么靓丽，但是完全可以由这个看的出美国人的审美观。

虽然没有靓丽的外表，但是在技术方面的升级与提高方面，确有很大的进步。老款型控制面板在视觉上较为俗气与呆板，多是直线围城的矩形为主要的结构，而新版则采用了了大量的弧线营造出了一定的扁平视觉效应。

例如中控整体的四个角都采用了弧线，空调出风口，还有多功能方向盘的内部弧度都很明显的体现出这一特点。

采用大圆形的两个机械式表盘，将发动机转速与时速表以醒目的形式提供给驾驶者。另外中间所配的彩色车辆数据显示屏也较为宽大。相关的车辆参数数据也非常醒目与直观。

特别是要指出的是，该车的数据显示屏幕还可以显示刹车距离与加速时间，这一点是很多车辆所没有的，同时也能让驾驶者在操控车辆的时候充分保障到自身与外界的相关情况，最终起到一定的驾驶安全效果。

该车的基本款型只有多媒体、蓝牙电话以及导航等常见功能，而在选配或是高配中可以使用更大的屏幕，更多的功能。一句话，钱多功能就多，惊喜也会很多。

“挑战者”的内部空间相当的宽敞，一个身高一米八的男性在驾驶位上完全感觉不到任何压抑感。一拳加三指空间，足够容下一米九的个头。这一特点对于块头较小的人来说，可能有点不适应。

此外，车辆中的前后扶手附近的储物格子也能很好的容纳各类个人物品。手机、矿泉水瓶以及钱包等小物件足够放入。

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车辆的动力为采用V6+8AT动力组合。大家会问，V6与8AT是什么。

小编告诉大家，前者是发动机的气缸排列形式设计与岗数。发动机有直列（L）、也有V型（气缸分为两组排列），还有W型等几个常见形式。V型多用于跑车车型。

缸数越多则马力越位强大；后者则是表明八档位手自一体形式。既可以手动变档，也可以自动变档。一句话，该车的变速系统非常高、大、上！

该车型配备了四种动力系统。分别为V6两款、V8两款。我们今天图片展示的为V6的低配车型。其动力最大输出达到了两百二十七千瓦。

是不是非常强劲？如果没有这么强大的动力也不可能在一百公里的零加速上达到5秒的成绩。

虽然该车的低配在国内也要超过四十五万，但是对于喜欢该车的人来说，这个价格比较宝马、保时捷来说真的不算贵！