2017年，别克GL6正式上市，本就在MPV领域有着差不多寡头地位的别克，推出了比别克GL8小一号的，适合家用的MPV。

中国市场的商务MPV市场，由别克GL8带起来，而这次，别克想让GL6开拓一下家用MPV市场。

尤其是6座MPV市场。

这时候，为了让消费者们理解更清晰也好、厂商本身的计划也好，别克GL6的竞品就被理解成了大众的途安L。

两者的2018销量表现：

大众途安：4月销量3414台，1-4月累计销量12575台

别克GL6：4月销量2174台，1-4月累计销量9693台

别看这两者之间的销量差距仅仅有3000台左右，但这其实就已经相差出1款车的单月销量，目前途安L领先，别克GL6落后。

它们要满足的消费者需求，并不相同：

1. 途安L：尽管有第三排版本，但这个第三排是用来应急乘坐的，购买途安L的人，更看重的是它更大的行李厢空间，而至于平时车内就乘坐5人以上，并不算是消费者的需求。

2. 别克GL6：和途安L不同，别克GL6是比较标准的MPV属性，车内能比较舒适的乘坐6位乘客。

之所以说这么说，是因为途安L最近要推新款版本：

新款版本是Cross版，也就是跨界版。纵观上汽大众家族，几乎所有的紧凑型、小型产品都有相应的CROSS版车型，比如郎行的跨界版-朗境、桑塔纳浩纳的跨界版-Cross Santana、大众Polo的跨界版-Cross Polo，而同为上汽大众旗下的上汽大众斯柯达也有此类车型，也就是晶锐的跨界版-Fabia Scout。

如今，途安L也要推出跨界版本：

外观大致与现款途安L保持一致，在前脸，下方保险杠加入了银色护板，下进气格栅由横幅式改为蜂窝状。相应的作为一款跨界车型，途安L Cross版在车身尺寸上进行了调整。新车推出6/7座两个版本，长宽高均为4537*1834*1682mm，与现款车型相比，长宽高分别领先10、5、23mm。至于动力，和现款保持不变。

最终想告诉各位的是，跨界版途安L新车，其实，依然是欧洲风味的一款主打5座的家用小MPV。和别克GL6之类的MPV车型，概念上并不相同，至于新车，本质意义是进一步细分。