近日，继宣布将参展数博会之后，新特汽车再次放出消息，将在5月25日在贵安新区召开一场发布会，会上除了要宣布与博世的战略合作外，还将与一汽等其他产业链合作方共同推出一个全新的“趋势联盟”。

“趋势联盟”打造新能源汽车行业标准

客观来说，目前的中国新能源汽车行业里存在着不少的“乱象”，滥用“新能源、互联网化”概念。根本在于亮点：第一，行业发展初期并未形成标准的行业规范。对于智能汽车的互联网化和新能源化并没有行成准确的标准，这才造成一部分所谓的“造车新势力”虽然打着“新能源、互联网化”的概念，但实际上缺乏创新技术和核心竞争力的现象。第二，缺少能够真正带领行业发展的龙头机构或企业，行业松散各自为战，难以形成产业集群优势。

而从 “趋势联盟”成员联盟名单来看，这个联盟的成立或许能够一举解决上述两个问题。

根据新特官方已透露的成员名单中，能看到，这个“趋势联盟”的成员涵盖了几乎整个智能出行产业的闭环，而且分量都不小。有传统车企、在汽车制造工艺方面拥有深厚沉淀的中国巨人中国一汽；有在智能交通、自动驾驶方面掌握核心科技的的世界第一大汽车零部件供应商博世；也有在大数据计算方面积累良多的共享出行先驱摩拜科技。除此之外，在新能源电池技术与汽车内外饰方面行业领先的塔菲尔与精超力公司也在成员之列。甚至，在未来自动驾驶普及必备的5G移动网络服务商中国移动也赫然在列。再加上在新能源汽车行业表现突出的黑马新特，“趋势联盟”或许能够成为智能出行与新能源行业的“领航者”。

同时，如此众多的行业顶尖企业加盟，对于建立标准化、体系化、规范化、智能化的智能出行新能源汽车产业运行标准来说也是一个宝贵的“智囊团”。

“趋势联盟”是新特汽车融合创新的新阶段产物

新特是一个从成立之初起就非常清楚自己的强项和短板的企业，因此在发展过程中，不断通过与产业链中的各环节企业和机构通过战略合作的形式获得发展助力。无论事与一汽、博世等世界巨头的战略合作，还是联合全产业链开展“趋势联盟”，都是新特与整个行业深度融合、合作共赢的重要举措。

在新特看来由“融合”带来的“创新力”，提升了新特的“产品力”，也获得了能够立足于整个新能源汽车产业的“核心竞争力”。

通过融合创新，新特在互联网造车行业中实现了后发先至，不到一年的时间走完了行业内许多互联网造车势力三年也未曾走完的路。因此，“携手产业链上志同道合的伙伴，以匠心，造好车”的趋势联盟将是新特与其他企业更深度融合，更进一步推动整个新能源汽车产业走向“合作、共赢”。

“趋势联盟”能否引领整个新能源汽车行业更好的的发展，“融合创新的新特模式”又能否成为未来新能源汽车产业的发展趋势？新特正在以自己的探索，为中国的新能源产业寻找出一条高效的发展路径。