提到大众桑塔纳，在国内可以说是无人不知、无人不晓了，这款车在中国汽车市场上也算是一位“老炮儿”了。在20世纪末那个汽车稀缺的年代，桑塔纳2000的售价就已经高达了20万左右，要知道这个价钱可是能抵得上当时北京的一套小户型房子了，能买得起这款车的都是非富即贵的人物。

而如今，在经历了35年的风风雨雨后，桑塔纳已经成了经济、廉价的家用车代表，而且售价甚至还没有当下北京二环1平米的房价贵。不过这30多年的沧桑，桑塔纳那种皮实、耐造的特性却一直传承了下来，这也是为什么这款车历经这么多年还依旧热卖的缘由。

桑塔纳的月销量如今依旧可以稳定在2万辆左右，而且在2017年这款车也卖出了28.7万辆，仍是当下最热销的家用轿车之一。为了满足不同消费者的需求，桑塔纳也逐渐衍生出了两厢版（浩纳）和CROSS版本的车型。

作为一款紧凑级家用轿车，桑塔纳的长宽高分别为4475*1706*1469mm，轴距为2603mm，在同级别的车型中并不算出色。但是这款车的价格却甚至比一些国产车还要低，指导价为8.49万—13.89万，不过在终端通产还有着1—2万的优惠力度，是目前最便宜的合资轿车之一。

桑塔纳的外观设计是最典型的大众家族化风格了，前脸平直的进气格栅搭配上见棱见角的大灯，散发着成熟稳重的味道。虽然这种设计显得比较平庸和索然，但是也不得不说是比较受众和耐看的，而且在很多长辈的心目中，这种设计就是“高级”的象征。再加上大众的LOGO，小小的桑塔纳，有时候也可以开出帕萨特的那种优越感。

在内饰方面，大众一向是从不偏心的，不管你是几万块的桑塔纳，还是二十几万的迈腾，都是一样的设计风格，但是在视觉效果上都是充满了塑料感。不过大众的做工是一直值得肯定的，它不像日系车那种时间一久会松松垮垮，异响问题相对来说也比较少。

作为一台家用轿车，桑塔纳的后排空间表现还是非常出色的，腿部空间相对同级别车型而言有着不小的优势。

尽管桑塔纳使用的仍是老旧的PQ25平台，但是不得不说这套老旧的动力总成是真的皮实耐造。桑塔纳上所使用的这套1.6L+6AT的动力总成也是十年前的技术了，虽然110匹的马力并不算出色。但是它最大的优点就是稳定，比1.4T+DSG的组合会更让人觉得省心。

除了稳定，省油也是桑塔纳的一大特色，这台车日常开的话百公里油耗就是在6—7L左右，经济又实惠，养起来压力也不大。

从20年前能抵北京一套房，到如今廉价家用车的代表，桑塔纳在变迁中虽然定位下降，但是它的口碑却是未曾有所影响，这款车也几乎没有什么黑点。皮实、省油、耐造，只有开过这款车的车主才能体会到它所带来的那份安心。