开开出行的启动，不仅推广了红旗品牌，也是一汽在共享出行领域迈出的重要一步。

5月17日，开开出行启动仪式在长春第一汽车服务贸易有限公司举行，其是由一汽服贸自主研发，从线上到线下一体化的出行产品，主要运营分时租赁业务。

一汽集团总经理助理董海洋此前表示过：“随着国家“互联网+”发展战略的施行，基于信息技术的汽车共享行业的发展正当其时，市场潜力巨大。互联网大数据技术平台让分时租赁这一业务模式变得更加容易实现，更加具有可操作性。”

开开出行是继一汽易开之后一汽集团在进入移动出行服务领域的又一重大举措。与此前不同的是一汽易开是专门针对新能源汽车的分时租赁业务，也不是自己的出行服务品牌，而开开出行是属于一汽自己的品牌，投放车型也比较多样。

此前，在易开出行问世之时，《出行财经》表示过，一汽集团希望逐步进入移动出行服务领域的目标是明智的，但不建立自己出行服务品牌的尝试却并不可取，甚至为未来一汽自己出行服务品牌的创建埋下隐患。

根据介绍，开开出行主要具备两个特点：一是平台，开开平台采用当今互联网的微服务架构，采用人脸扫描技术提高认证效率和风控能力。二是运营场景和车型，覆盖公务出行、短途自驾游、通勤，外出办事等运营模式，投放的车型覆盖红旗品牌、奔腾X40、威驰两厢车。三是开城活动，开开出行日常价格是1.3元/公里，0.10元/分钟。

有助于红旗品牌发展

中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平曾表示：“未来十年，中国一汽将把新红旗打造成为‘中国第一、世界著名’的‘新高尚品牌’，并以‘智慧城市、智慧居住、智能交通、智能汽车、智享出行、智享生态’为主线，构建红旗品牌的‘智能出行生态圈’。

《出行财经》认为，开开出行覆盖红旗车型，不仅是中国一汽在共享出行领域迈出的重要一步，也是其推广红旗、振兴红旗的重要举措。

值得注意的是，这并不是红旗第一次进军移动出行领域，今年4月，一汽与首汽约车签署了战略合作协议。双方将整合各自的优势资源，开展红旗品牌汽车出行服务业务。