自进入车联网2.0时代以来,这个领域乃一片“蓝海”,吸引很多主机厂和信息产业大公司的合作,譬如东风启辰3月份与科大讯飞签署战略合作协议,在19日举行的“东风启辰中国汽车大脑挑战赛—广州站”上,本人就亲身感受到了安装在启辰的轿车D60的智联系统2.0 Plus版本的应用之方便。

■新快报记者 何军 文/图

“你好启辰”——唤醒车联网

驾驶过程中,在正常的车内环境中你只要喊一声“你好启辰”,语音助手便被唤醒,8寸的中控显示屏界面上方会显示“请说”,你可以直接说“我想去白云会议中心”,显示屏界面上会立即显示若干具体的地址选项,告诉语音助手选第几个之后,规划好最佳行驶路线的导航地图便已出现在显示屏上。整个过程非常顺畅没有任何迟滞,地图使用过程中和用手机导航的使用感受没有任何差别。

更值得一提的是全新启辰D60的车载导航和语音交互功能。如果你以前对于车载导航的认知是地图更新不及时、导航定位不准确、使用麻烦等等,那么,试试全新启辰智联系统2.0 Plus版本吧,你的感受一定会被刷新。由高德地图和科大讯飞支持的车机地图和语音交互功能,可以让你非常顺畅地使用车载导航功能。

内饰达到了主流水平

在内饰及配置方面,启辰D60应该说是达到了主流水平,整体设计中规中矩,顶配车的配置也没有太多惊喜。唯一比较突出的是智能互联的语音系统,但是实际使用时不知道能用上几成。在空间方面,启辰D60还是拥有不错的舒适性,不过美中不足的是驾驶席方面,对驾驶员腿部的支撑部分采用了硬质材料,长时间驾驶会感觉非常疲劳。其他操作便利性等方面都可圈可点。

日产的靠谱动力组合

采用HR16+XTRONIC CVT的动力组合。这套组合与东风日产新轩逸所用的是同款发动机技术,它突出的特点是换挡平顺、挡位设定更自由、燃油经济性更好。底盘的调校非常紧致并且在缓震方面得心应手,路感回馈也比较清晰。但是在追求动力输出的时候,小排量自然吸气发动机和CVT变速箱的弱势就体现出来了。在超车和急加速的时候会稍显乏力,不过作为一款纯粹的家用轿车来说,这样已经不错了。

总结:启辰D60是一款非常称职的实用型家轿,它的配置虽然达不到非常高的水平,但在乘坐舒适性以及空间表现上都达到了较高水准,如果能增加涡轮发动机的车型,相信会更加具有市场竞争力。