面对日益严重的环保压力，节能减排现在已经是各大车企面临的一个重大课题，一直以来严格的排放标准是对车企燃油车最直接的约束手段。新出台的“国六a”排放标准将从2020年7月1号起开始实施，而深圳宣布将于2019年1月1日开始提前实施国六排放标准，并且北京上海等大城市或许也将会效仿深圳，提前实施“国六”排放标准。这个被称之为史上“最严”的标准也引起了很多消费者的强烈关注。现在市面上绝大多数的车都是“国五”和“国四”标准的车，在“国六”排放标准实施以后，“国四”的车慢慢的开始不允许上牌，“国五”的车虽然还能开，但是保值率势必越来越低。这让现在准备买车的消费者们开始犹豫：现在到底该买什么车呢？

就在上个月底，机动车环保网公示了国内首批达到国六排放标准机动车的环保信息，今天我们就看看有哪些车型入围。

讴歌CDX混动版

官方指导价：29.98-35.28万

在德系BBA畅销的豪华品牌紧凑型SUV市场，讴歌CDX无疑是款良心产品。那低至22.98万元的起售价，在奔驰GLA、奥迪Q3、宝马X1面前极具性价比。讴歌CDX是讴歌和广汽合资的第一款国产车型，自上市以来就凭借合理的价格和高颜值取得销量的稳步上升。

动力乃是该车的核心部分，新车将搭载i-MMD混合动力系统，由代号LFA11的2.0升阿特金森循环自然吸气发动机、由驱动电机和发电机组成的“电动CVT”直驱传动机构、动力控制单元及锂离子电池等组成。其中2.0L发动机最大功率146马力，混动系统综合最大功率215马力，官方公布的综合油耗为5.0L/100km。

上汽荣威RX5（1.5T）

官方指导价：9.18-15.08万

此次入围的是1.5T发动机，当然发动机本身并非上汽单独开发，而是与上汽通用合作开发，虽然上汽荣威RX5 1.5T的发动机型号是15E4E型，而上汽通用别克的是LFV型，但两者其实仅从参数本身而言，是完全一致的。

新英菲尼迪QX50（2.0T）

预售价：35.00-51.00万

全新英菲尼迪QX50最大的亮点来自于它搭载的全球首款可变压缩比的VC-Turbo发动机，这款发送机历经20年研发完成，实现了压缩比在8:1-14:1之间的智能无级切换，燃油经济性提升30%。

全新英菲尼迪QX50全系提供180kW与200kW两种动力版本，峰值扭矩均为380N·m。匹配X-TRONIC CVT无级变速箱，高燃油热效率加上平顺无间断的变速箱，全新英菲尼迪QX50百公里综合工况油耗降至7.4L。

说了这么多，国五和国六有什么区别你知道吗？一张图带你看懂

结论

面对日益严峻环境挑战以及国家自身的需求，加强机动车污染防治，国六法规的发布出台是必然。当今世界的汽车法规主要以欧盟，日系，美系为主，无论是之前的国 五国四等，均是以欧盟法规为主要参考。中国已经成为世界汽车第一产销大国，理应有一个更加适应自己国情且走在世界前列的法规，为世界减轻能源和环境压力作 出表率。

新法规的出台虽然对车企是一个巨大的挑战，但也能够刺激本国自主汽车产品的技术研发，提升相关零部件行业的竞争力，与其是挑战，笔者更愿意把它看成是一次宝贵的机会，相关行业特别的零部件级别的洗牌正在悄然进行。