日前，WEY P8在天津中国汽车技术研究中心进行的碰撞试验，可能会成为今后国产插电混动动力车型的行业标杆。

当天，一辆停放在试验场上的新款WEY P8尾部，接受一台重1361公斤的台车以80公里/小时的时速撞击，撞击重叠率为70%，模拟高速道路各种实际碰撞情况，复现典型高速公路事故尾碰。数据显示，WEY P8燃油系统完整性、电安全要求及总体结果均获得PASS级别，成为中国首款成功挑战美规尾碰的车型。其电安全防护能力及燃料系统的完整性完全满足了FMVSS法规要求，电池包保持完整，没有明显变形，两侧车门均可轻松打开以方便救援与逃生，堪称最安全的国产豪华插电混动SUV。

据介绍，该实验全称为插电混合动力车型挑战70%重叠率可变形移动壁障尾部碰撞测试，号称最严美规尾碰安全标准，WEY P8顺利通过该实验，意味着国产插电混合动力汽车的电池安全性、燃油系统完整性达到了一个新高度。WEY P8在研发之初便以北美法规要求为标准，通过不断测试调整，从电位均衡、绝缘监测、主动放电、被动放电、高压互锁五个方面确保了车辆的电安全防护能力。在高压用电安全方面，P8通过PSS点爆开关的设计，缩短碰撞信号传递的时间，在碰撞发生后，HCU在30ms内将高压主继电器断开，整车300ms内完成高压下电。在高压电池安全方面，WEY P8采用了电池包分舱设计，将电池置于后备箱内，让电池与乘客分离，降低危险接触，从而进一步保证车内人员的安全，同时也增加了整车通过性，防止电池包“托底”，保证整车高压安全。P8高压部件的设计位置确保了高于500毫米涉水深度，所有高压系统零部件均满足IP67高防水等级，确保高压系统涉水安全。 文/本报记者 何登峰

作者：何登峰