2016年8月8日最后一辆凯越下线，历经13年市场洗礼，别克凯越累计销量就此定格在268万台。两年时间，凯越还没有从记忆中抹去，上汽通用汽车别克品牌便宣布了别克凯越将突破新生，以全新面貌重出江湖。

别克凯越定位于满足当下年轻用户对人生第一台车的需求。新车将基于全球最新模块化架构打造，并融汇别克品牌新一代家族设计语言——飞翼式进气格栅和两侧展翼式大灯造型。稍显不同的是，凯越前脸线条设计更丰富，前格栅内没有常用的“直瀑式”，波浪纹路若隐若现。

空间感是凯越首先强调的重点。新车轴距较上代车型增加11mm，达到2611mm，结合更高、更宽的车身尺寸，带来更宽敞舒适的车内空间。起码来说，加长的11mm将给第二排乘员带来更好的舒适性体验。同时，全新一代凯越更注重技术的“焕新”，在互联、驾控、油耗和安全科技方面带来全新技术标准，全面满足年轻消费人群对车载智能互联、操控体验和行车安全的诉求。

从工信部燃料消耗量标识和新车申报信息来看，新凯越将搭载1.0T/1.3L两款发动机，另配手动变速箱与CVT变速箱。对于上汽通用汽车， CVT变速箱首次列装，在追求换挡平顺之余，更多意在降低油耗。数据显示，1.0T发动机额定功率92千瓦，百公里综合油耗4.6升；1.3升发动机额定功率79千瓦，百公里综合油耗4.9升。

全新一代别克凯越的出现是别克品牌充分满足中国市场不同区域的多元化需求之作，深化了别克品牌在家用车市场的全面细分和梯度布局，将会对入门级家轿市场带来有力冲击。未来，凯越将进入10万元以内，与桑塔纳、捷达直面竞争。参考桑塔纳8.49万元起和捷达7.99万元起的售价，凯越最终将在8万至10万元区间布局。届时，乘用车品牌销量前十位将重现凯越的身影。 文/本报记者 吴鹏亮

作者：吴鹏亮