我们就按照Tesla Model S入华售价与在美售价的比例来计算，在海外起售价格为3.5万美元（约合人民币22.33万元）Model 3入华之后的价格将会达到38万元左右，或许我们是这样的计算方式有些太过简单，但是最终的价格呈现并不会比这40万级差多少，我们唯一能够期盼改变这一局面的就是上海浦东的那所特斯拉超级工厂了。

其实国内媒体对车辆入门车型的中美价格对比并不太公平，毕竟入华版本所提供的选装与具体配置设置因为国内外规则限制并不完全相同，这就像一步苹果手机一样，芯片版本在运行性能上的差距还是客观存在的。

但若我们只从价格方面考虑，一再拖延的特斯拉Model 3的确不像我们曾经期盼Model S与Model X那样再具有如此吸引力，可是一个全新的版本或许会让一切变得不同。

马斯克昨天正式向外界宣布，特斯拉Model 3的全新性能版本（Performance Model 3）将会在年内完成发布，特斯拉将会在不久后向外界开放Model 3的具体配置展示，可是就目前已经曝光的配置来看，这台性能版已经足以令人想入非非。

从单电机推进到双电机是性能版的最基本升级，双电机将会让消费者为车辆额外支付5000美元的成本价格，这样的价格是支持现有已经预定销售的标准版本的，不过，特斯拉官方同时表示，这只能够在搭载有Premium升级套件的版本当中提供。同时，马斯克也承诺这样的双电机将逐步过渡到其它版本的特斯拉车型上。而双电机AWD版本（长续航里程版本）车型起售价格为5.4万美元，其能够在4.5秒内完成百公里提速，最大时速为225km/h。

至于说能够匹敌百万宝马M3并在3.5秒内完成百公里提速的高性能版，其7.8万美元（约合人民币49.77万元）的起售价格已经远远高于Model S入门版车型，这台车的最大时速已经达到了250km/h，不过，不管是双电机四驱版还是性能版，你都需要为自动驾驶技术及装置支付额外5000美元的费用。

据悉，将会在今年07月开始生产的Model 3性能版还会首次搭载上黑白撞色内饰，这是特斯拉车迷期待已久的配置方式，同时，其还将会搭载上碳纤维扰流板、20英寸轻量化轮毂等外部性能套件配置。由于性能配件的加入，新车长度（4694mm）与宽度（1849mm）将有小幅提升，虽然是一台紧凑定位产品，但其轴距依旧达到了惊人的2875mm，已经接近一台C级车标准。

本文所用配图为“2018款Model 3”