汽车界中

豪华品牌与超豪华品牌差别有多大？

它们之间的差距难道只是金钱那么简单吗？

今天行车视线小编就为大家YY一篇文章

主题就是豪华品牌与超豪华品牌的差距有多大

出现频率

豪华品牌满大街都是，什么奔驰、宝马、保时捷的。不信你看看小区停车场，这些品牌出现的频次是不是更多了？这也说明，豪华品牌是每个人都能买的，每个人都是豪华品牌的客户。

超豪华品牌的出街频率少的可怜，毕竟这些车奇货可居。想看这些超豪华车，除了车展外，你只能去高档社区、特定的商业区和娱乐场所才能找到它们的身影。

超豪华品牌一般在特定时间出现在特定地点，毕竟这些车的主人们是不会开着它闲逛的。

购买

一般消费者，通过自身努力后是可以购买售价30-100万的豪车。如果真的发大财了，也会购买保时捷、玛莎拉蒂、宾利这些豪车里的头牌货。一般情况下，他们不会涉及超豪华品牌。

超豪华品牌推新时，尤其是顶级旗舰推新时，都会在研发阶段询问或邀请VIP车主进行品鉴，同时厂商对VIP车主的审核是十分严格的。也就是说售价几千万的限量款车型一般在研发阶段就已经卖出去了，虽然这些超豪华品牌的对车主的审核已经放开。

但你想在第一时间拿到新款，想购买限量款的话，那就赶紧提升自己，完成VIP客户审核。

配套资产

豪华品牌车主配套资产=50-150万的车+当地一线地段房产+当地其它地段房产+国内其它热门城市房产+当地政府或其它行业的人脉关系。

当然，豪车车主们的职业有可能是当地富商，也有可能是当地大型企业的高管。总之在小区域和小范围内是有一定能力的，一般这类男人还得配个情妇什么的。

超豪华品牌车主=车售价500-4000万+全国一线城市中心地段平层住宅或别墅+全国一线城市和热门城市别墅房产+全球热门地区住宅+商务机+游艇+私人专属度假区+……….（贫穷限制了我的想象力！）

有些超豪华品牌的车主们是有改变国家或区域命运的人，例如一些中东王储、美国富商等。所以，超豪华品牌对于他们来说就是正常消费，他们的奢侈品是长生不老。

车主活动

一般，豪华品牌的车主活动是搞些自驾游，私密沙龙等联谊活动。车主会通过这些活动结交更多人脉，思考如何创新和推动企业发展。

超豪华品牌的车主活动名单包括：国家领导人、准国家领导人、全球顶级艺术家、全球前100强企业董事长、高管等。这些车主思考的是如何让世界正常的运转下去，或收购吞并其它企业。

别看大家都是人

可差别就是这么大

你看到的只是一辆超豪华车

但里面坐着的车主

有可能是掌握一个地区或国家命运的大佬

此时此刻

我想吟诗一首

啊

投胎是个技术活

我羡慕嫉妒恨