日前，吉利官方发布了两组新车预告图，第一张图上我们能看到类似字母A的形状，并用英文标注“A is coming soon”。而第二张图则是承接上一张，英文标注为“A06 is coming soon”，中文标注为“灵动如风”。我们以此推断：吉利即将发布一款全新轿车。

尽管预告图只有寥寥几笔线条轮廓，但通过和之前吉利在工信部的申报图对比不难发现，这其实就是早前爆料的“帝豪SL”。而从申报图来看，这款新车新车采用了吉利家族式的涟漪式进气格栅造型，两侧大灯造型中融入了折线设计，相比于现款的帝豪GL更富运动性。

新车的侧面造型非常流畅，并采用溜背的设计。而其尾部设计和吉利新款博瑞有些类似，一条镀铬饰条连接左右大灯，中央还配有雕刻“GEELY”的镀铬饰条。此外，下方镀铬饰条勾勒出双边双出排气布局。从外观来看，吉利的这款新车将主打年轻运动风格，并和帝豪以及帝豪GL这种注重实用的家轿区分开来。

实际上，在车身尺寸上也坐实了我们的预判，这款新车将定位为紧凑型轿车，车身尺寸为4680/1785/1460mm，轴距为2670mm，定位介于帝豪（轴距2650mm）与帝豪GL（轴距2700mm）之间。从定位到级别，我们预计这款车的售价将和帝豪GL类似，并将作为吉利在紧凑型轿车市场轿跑的身份亮相，类似于本田思域、大众凌渡等车型。

除此之外，据网上爆料的消息称，新车将会搭载JLF-3G10TD型三缸1.0T发动机和JLB-4G14T型四缸1.4T发动机，这两款发动机的最大功率分别为133马力（98kW）和136马力（100kW）。目前，新车的具体上市时间，官方还并未公布，各种车型信息也有待进一步确认。但可以确认的是，吉利将深化在轿车市场的布局，并向运动型轿车（轿跑）车型进军。

近两年，吉利在销售端呈现爆发趋势，和其坚持“两条腿走路”不无关系。数据显示，今年4月，吉利销量共计128,817辆，同比增长49%，较3月增长约6%。至此，吉利汽车前4月累计销量达到515,113辆，较去年同期增长41%，约完成其全年158万辆销量目标的33%。实际上，4月份各大车企在环比数据上几乎都出现了大下滑，但吉利却逆势增长，轿车方面的稳定发挥起到了关键性的作用。

首先，吉利新帝豪4月共计销售新车22,667辆，相较去年同期的18,665辆同比增长21.4%，环比亦实现微增。回顾前4月表现，吉利新帝豪销量虽在2月出现大幅下跌，但其它月份均突破了2万辆，总体表现仍然值得称赞，截止4月，该车型累计销量已达到88,075辆；位列轿车销量榜前十。

其他轿车方面，全新远景的销量趋于稳定，4月销量共计12,417辆，同环比均实现微增长；与前几月情况一致。帝豪GL在4月销量依旧保持较高增幅，同比增长40.5%达到12,749辆，本年累计销量达到50,369辆；吉利新博瑞4月销量共计3,323辆，同比增长约8.7%。自2017年以来，该车型销量表现相对平稳，虽在今年2月销量下跌至2,512辆，但单月销量基本维持在3千辆以上，仍位列中国品牌中型车前茅。

尽管SUV风头正劲，但吉利在轿车端的强势表现为其整体的腾飞奠定了坚实的基础。而此番吉利全新轿车的曝光，也说明了吉利正在全领域发展，在推进SUV、MPV新车时，也不忘在轿车细分市场的布局。值得一提的是，运动型轿车呈现出愈发火热之势，本田思域、大众凌渡、马自达昂克赛拉等车型在市场中都有月销过万的表现。而在自主品牌中，睿骋CC凭借年轻运动化的定位，也收获了不少订单。显然，运动型轿车已经成为了一个“风口”细分市场。

写在最后

相比其他自主品牌注重单一品类的车型发展，吉利在全领域的布局更有利于其整体的发展，并将风险大大降低，这也是吉利实现稳定增长的主要原因。而对于细分市场的把握也是也是吉利成功的关键，帝豪GS开启了跨界SUV销量破万的序幕，领克01也即将突破万辆大关，事实证明，一款优秀的产品在小众市场也能卖得出色，而吉利这款全新的运动轿车，我们相信也不会令消费者失望。