我们都知道，新能源汽车大势已来，未来新能源汽车必将成为主力军，但是新能源汽车其中包含了各项技术类别，比如最具有代表性质，也是现在主要推动的新能源汽车三大技术：混合动力，纯电动，燃料电池。但是在新能源汽车未来发展过程中，这些技术必然有势头强劲的，也会有遇冷不前的。那么哪种车型技术会成为未来新能源汽车中的“当红炸子鸡”呢？

其实这里我是无法给予一个肯定的个人意见的。就跟我们没有人能够做到百分之百正确的预言一样，这个问题可能从一开始就没有完全绝对的正确答案。关于这个问题，大概整个汽车界也都很想知道答案，毕竟这事关着未来汽车行业的前进方向。

混合动力车，纯电动汽车，燃料电池车，这几种新能源汽车技术，到底哪一个会成为未来的主流趋势，这可不是哪个是目前最适合现状的汽车技术这个问题那么简单。

这个问题牵扯到配套基础设施的技术，各主要市场政府的政策，能源开发冶炼的技术，核电的未来前景，民众对核电的态度，电网的发展，自动驾驶技术的发展，电池的技术，新的化石能源的发现，甚至是国际政治的走向等等诸多问题，变数实在太多，到底谁能胜出，即使是相关行业，基本也都无法给出确定答案。

混合动力其实可以分为常规混合动力（即能源来源只有汽油，不能充电，电力为行驶过程中产生）和插电混合动力两类来说（既可以纯电行驶，也可以像传统混合动力汽车一样电力只间接来源于燃油，不消耗蓄电池中的电量行驶，还可以同时消耗燃油和蓄电量行驶，可以看做BEV和常规混合动力的混合产物）。不过这两种采用的技术虽然很近似，但在应用上差别较大。

个人认为常规混合动力其实技术上已然相对成熟了，但是制约和影响它进一步发展是要根据油价走势来看的。插电混合动力在目前有补贴的情况下，性价比也是比较高的，但个人认为短时间内，至少2020年前如果补贴取消，插电混合车依旧难以达成一个很高的市场销量。长期纯电动汽车跟燃料电池汽车哪个最可能普及这个其实也是个无法能有准确回答的问题，可能更多的欧美国家倾向推广发展和普及燃料电池汽车，不过从之前的一系列的国家优惠政策和针对新能源的补贴政策，以及现在民众对新能源汽车的了解与接受程度来看，可能在我国纯电动汽车普及成功的可能性大一些。

不过不管怎么样，传统内燃机车和常规混合动力这种加油车，纯电动车，和燃料电池车这三种，应该不会大规模的同时存在。充能设施是有成网效应的，就单个市场而言，最多也就能容纳两种，最好是只有一种。但全球范围内各市场选择了不同技术也还是有可能的，虽然在今天经济全球化的基础上可能性比较小。

来源：九州新能源网