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1,特斯拉承认Model 3存在刹车问题

5月22日晚间消息，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）今日承认，Model 3电动汽车确实存在刹车问题，并承诺未来数日将通过固件升级的方式进行修复。

美国《消费者报告》（Consumer Reports）杂志周一早些时候发布报告称，不推荐特斯拉低价车型Model 3，原因是该款汽车的刹车要慢于全尺寸皮卡，刹车距离过长，中控台的触摸屏也非常难用。

对此，特斯拉CEO马斯克随后在Twitter上承认了刹车问题。他说：“这个问题可以通过固件升级来解决，我们将在未来数日内推出。通过进一步改进，可以让Model 3的刹车距离短于初始配置。我们要让它的刹车性能好于同级别车辆，在此之前我们不会停下脚步。”

马斯克同时指出，《消费者报告》测试的是Model 3早期量产车型，因此希望他们也能测试一下新车型。马斯克说：“Model 3现在提升了乘坐舒适度，降低了风噪，还进行了许多其他方面的小幅改进。”

除了刹车问题，《消费者报告》还指出，Model 3的中控屏设计存在缺陷。例如，Model 3把几乎所有的控制键和显示功能都集中在中控屏上，这种布局迫使驾驶员必须通过多步操作来完成简单的指令任务。此外，Model 3后排座椅也并不舒适，风噪过大。（来源：新浪科技）

2，1882款新能源车免征购置税资格遭撤销 政策红利继续缩水

继2018年补贴政策进一步退坡之后，新能源汽车相关政策还在不断调整中，门槛不断增高，部分新能源汽车将被踢出免征车辆购置税之列，政策红利继续收紧。

5月22日，工信部官网正式发布关于撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（下称《目录》）的公告。工信部会同国家税务总局对2017年1月1日以前列入《目录》的车型的产量或进口量进行了核查，对无产量或进口量的车型予以撤销。据撤销《目录》的车型名单，本次撤销新能源汽车免征车辆购置税的车型共1882款。其中，比亚迪、北汽、江淮等多家乘用车企业均有车型出现在公示名单中。

比亚迪内部人士22日接受第一财经记者采访时表示，从《目录》中撤销的比亚迪秦（BYD7150WTHEV）、宋（BYD6460STHEV）等多款车型皆不是在售车型，而是已停产车型+非量产车型+后期计划推出待申请车型，因此受此政策影响甚微。

汽车分析师孙木子22日接受第一财经记者采访时表示，国家对新能源汽车的相关优惠政策监管将不断完善，无产量或无进口量的产品，确实没有必要再出现在《目录》当中，淘汰这些无产量或进口量“僵尸车型”，进一步规范市场。而在《目录》中的新能源车型，将可以免征车辆购置税到2020年。

新能源车是政策推动的行业，但政策也不会保护落后的车型。随着新能源车技术的提升，部分电池密度不足、续航能力差的汽车将陆续从《目录》中撤销。对车企而言，产品型号是否被撤销优惠，考验的主要是产品续航能力和电池技术。

孙木子谈到，从目前形势来看，新能源汽车优惠政策红利将逐渐缩水，免征车辆购置税以及新能源补贴等政策皆在收紧，未来将可能全部取消。“此前，为了促进新能源汽车发展，政府出台了一系列政策，但被一些车企钻了空子，甚至出现了弄虚作假骗补等情况，影响到市场真正的竞争。随着相关部门监管加强，新能源汽车市场日益规范。未来，新能源汽车将由政策为导向过渡到以市场为导向，新能源车企靠补贴的日子甚至可能提前结束，现在一些地方政府的财政已开始无法支撑庞大的新能源汽车补贴，由此可预判，新能源汽车在2019年将不会有大规模享受补贴。新能源车企业需要尽快练好内功。”孙木子分析指出。（来源：一财网）

3，进口关税下降至15% 丰田宝马保时捷宣布调价

5月22日，财政部发称，中国将包括新能源车在内的汽车整车进口关税降至15%。随后多家车企进行了调价回应。

保时捷称，对中国下调汽车进口关税表示欢迎，认为此举向世界展示中国市场进一步开放，中国消费者也将有机会享受更优惠的价格和更个性化的配置。公司针对新政，已启动对调价的评估和内部流程，晚些时候将公布相关调整的具体细节。

丰田汽车将根据中国调整后进口关税下调出口至中国销售的汽车价格。

宝马则表示，对中国下调汽车进口关税的公告表示欢迎，在进行价格评估后将作出积极回应。

特斯拉称，按照最新关税确定的价格已经传达至全中国的销售网点。

目前，进口车总税费由关税、消费税、增值税相加。如果按照降低至15%粗略计算，70万元左右的进口汽车，关税下调幅度约为4万元左右，对于一辆动辄百万元的进口车来说影响并不是很大。（来源：新浪汽车）

4，特斯拉挖Snap高管 负责开发自动驾驶技术

特斯拉本周二表示，Snachat母公司Snap的盈利化工程副总裁斯图亚特·鲍尔斯（Stuart Bowers）已经加入特斯拉，担任工程副总裁，以后Autopilot软件和其它一些项目将会交给鲍尔斯负责。

特斯拉已经流失不少高管，它正在对管理架构进行调查，目标是提高效率，为Model 3生产消除制造障碍。

Snap证实了鲍尔斯离职的消息，表示鲍尔斯对机器人充满热情，以后将会帮助特斯拉开发半自动驾驶技术，也就是Autopilot技术。特斯拉则说，除了掌管Autopilot，公司还会将其它一些项目交给鲍尔斯负责。

在Snap工作时，Snap负责与盈利化有关的工程事务，其中涉及到Snap广告系统。（来源：新浪科技）

5，响应关税政策调整 奥迪官方宣布调价

5月22日，国务院关税税则委员会发布了《关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告 》，《公告》表示，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。其中，汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率将降至15%，汽车零部件税率为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率将降至6%。

《公告》发布后，奥迪品牌官方回应称：“为最大程度地将政策利好惠及消费者，奥迪品牌将同步调整相关产品价格，具体信息将随后于一汽-大众奥迪官网公布。”（来源：新浪汽车）

6，优步进军日本市场 试运营网约车app

据外媒报道，由于政策原因，优步一直未能在日本运营网约车车队，然而，公司并未放弃进军日本市场的计划。据悉，优步将推出其在日本的首款网约车试点服务，为乘客和其他出租车服务提供商提供连接渠道。

接下来几个月，优步计划在淡路市试推网约车app，为当地居民和游客提供当地20多家出租车公司运营的车辆。该市是临近大阪的一座岛屿城市，拥有人口约15万，试运营将持续至2019年3月。

优步日本区发言人Kay Hattori周二表示，“目前我们正致力于与日本出租车公司达成合作，并在日本扩展业务”。今年早些时候，优步首席执行官达拉•科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）告诉投资者，优步必须改变在日本的业务模式，并将专注于和当地出租车公司开展合作。

由于日本法规不允许非职业司机有偿运载乘客，故优步一直无法将其网约车服务完全带到日本。不过，优步已在日本东京和大阪等四个城市运营其外卖服务UberEats。

目前，优步的移动出行app可在东京使用。此外，公司还针对日本乡村地区的老年人推出了两款试运营叫车服务。由于日本老龄化问题严重，其发展前景对网约车公司极具吸引力。

随着网约车服务和下一代出租车服务在全球兴起，越来越多的公司冒出，希望在日本市值160亿美元的出租车市场分一杯羹。中国的滴滴出行和日本软银银行曾宣布，将在日本建立一个合资公司，提供网约车服务。丰田和索尼公司则分别与出租车公司开展合作，以开发利用人工智能技术预测用途和需求的服务。（来源：盖世汽车）

7，Urban Electric发布伸缩式电动车充电站UEone

据外媒报道，英国初创企业——Urban Electric Networks利用应用软件来管控电动车充电站，且该系统可与Ubitricity的灯柱配合使用。

该款充电站名为UEone，可由应用程序操控，最大输出为5.8 kW。当使用完毕后，该设备可缩回地下，将对周边环境的影响降至最低。当该设备升起时，与同类设备的标高一致，其安装深度仅为405毫米，UEone充电站适用于英国90%以上的居民区街道。

该款充电站设计内敛，可实现电网用电需求管控功能。UEone采用智能电缆（SmartCable），与ubitricity灯柱所用设备相同。这意味着，居民可在UEone充电站或ubitricity灯柱处为车辆充电，为城市居民充电创建了一套新标准。

Urban Electric在每条街道上至少能布置20个充电站，旨在确保各个街道的居民均能使用电动车充电服务，无需占用专用的停车位，极大地鼓舞了用户的信心，使其确信有地方可供充电。

值得一提的是，对当地社区用户而言，这类充电服务是不收费的。即使Urban Electric以后对电动车充电征收服务费用，其价格也只有汽油价格的一半。（来源：新浪汽车）

8，特斯拉将于今年夏末发布新款Supercharger V3

据外媒报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克于近日证实，该公司的新一代电动车直流快充技术产品——Supercharger V3的发布时间。

据称，特斯拉计划在今年夏末推出功能更为强大的Supercharger V3充电桩。

早在2016年12月，马斯克就发布了一张图片，标注了“Tesla Supercharger V3”，其电源输出值在350 kW以上，可使用离网太阳能及Powerpack系统。

尽管特斯拉已在部分充电站新增了太阳能矩阵及Powerpacks。然而，自该声明发布后，特斯拉尚未升级其电动车充电站的充电速率。

在特斯拉2018 Q1财报电话会议中，公司似乎更改了超快速充电器的相关计划，改用电源输出在350 kW的充电设备。若从能量密度及电池成本两方面考量，似乎存在一定的不足。

马斯克曾表示，200-250 kW的充电设备似乎更好，因为其充电效用是当前设备的两倍。

马斯克于5月21日谈到了新款Superchargers的发布时间：“没错，今年夏末将发布新一代的Supercharger充电设备，该设备的各方面都有较大改进。”（来源：盖世汽车）

9，国巨将以7.4亿美元收购普思电子

据外媒报道，全球领先的无源元件供应商国巨股份有限公司（Yageo）表示，该公司将以7.4亿美元的价格收购汽车和重工业电子元件制造商普思电子（Pulse Electronics），这是国巨在美国和欧洲寻求业务扩张的最大交易。

该笔交易是近几个月台湾电子公司收购美国公司中第二笔中等规模的出价。另外一笔是，今年3月，富士康以8.66亿美元出价收购电脑配件公司贝尔金（Belkin）。

5月22日，国巨一名高管在新闻发布会上表示，收购普思电子将增强国巨在汽车电子市场的地位，凸显该公司对使用智能技术的新能源汽车的日益关注。据国巨官网介绍，该公司为消费者、汽车和工业市场提供电阻器、电容器、无线元件和软铁氧体产品。

在经历几年的平庸业绩后，国巨股票最近大涨，在过去一年中涨了7倍。今年第一季度，国巨营收同比增长62%，达到创纪录的110亿台币（约合36,825万美元），同时该公司的净利润也创下了历史新高。

普思电子也在无线和有线通信市场以及国防行业出售产品。今年1月份，该公司表示去年赢得了几个关键客户，其中包括签订了一份向特斯拉供应产品的合同。普思电子2017年营收为3.15亿美元，净利润为3,460万美元.（来源：盖世汽车）

10，英国石油公司投资以色列快充电池公司 充电只需5分钟

据外媒报道，英国石油公司（BP）对以色列初创公司StoreDot投资了2,000万美元，后者宣称其电池产品可在5分钟内将电动车充满。

当地时间5月22日，该石油巨头表示旗下风险投资公司BP Ventures投资了位于特拉维夫的StoreDot公司，希望在运营中减少温室气体的排放。今年年初，BP还向初创公司Freewire投资了500万美元，该公司为电动车生产移动充电站。

BP公司下游业务首席执行官Tufan Erginbilgic在声明中表示，“超快速充电是BP电气化战略的核心，StoreDot公司的技术表明汽车充电时间可与加满一箱油的时间差不多。”

StoreDot研发“闪充电池（flash batteries）”，一种可在数分钟内将电动车充满的锂离子电池，将纳米材料与新型有机化合物相结合，利用纳米材料保护合成有机材料不膨胀和不分解，从而也消除了传统充电电池存在的安全隐患，以这种独特方法研发开创性的充电电池材料。除了汽车用电池外，StoreDot为手机充电研发类似的电池技术，该公司希望2019年前对该产品进行商业化。

除了此次投资的BP之外，德国汽车制造商戴姆勒还是该初创公司的投资者。去年9月份，戴姆勒旗下卡车部门向StoreDot投资了6,000万美元。StoreDot称其电池产品环保，而且在充满电后，电动车可行驶300英里（约483公里）。（来源：新浪汽车）